SUJET :

Bonjour ? tous.

Logiquement mardi prochain je passe
la valise chez Ford car je ne sais toujours pas si j'ai un code erreur.

Le Ford du coin
avec qui j'avais rendez vous pour un diagnostique hier soir, n'avait comme de par hasard,
pas l'adaptateur pour diagnostiquer ma probe...

J'ai donc changé de cr?merie qui
eux ont tout ce qu'il faut.
Enfin j'esp?re quand m?me trouver la panne avant, car ? 60?
de l'heure je peux me permettre de changer quelques pi?ces avant.

Pour résumer.
Avant la panne, je pouvais monter ? 7500tr/min mais dans un bruit hallucinant dans les tours
(collecteur?)

Depuis quelques jours ma titine régule ? 5200tr/min(comme quand on
rupte) avec un légé trou ? l'accélération ? 3500tr/min.

Je précise que tout ça n'arrive
qu'en mouvement, ? l'arr?t le moteur tourne ? 7500tr/min sans rechigner, il tourne tr?s rond,
ne chauffe pas, bref tout ok.

Donc si ça marche bien a l'arr?t et pas en mouvement,
c'est peut ?tre un probl?me d'air (sonde air?)

Elle monte difficilement dans les tours et
? de micro trous ? tr/min stabilisés.

Plus j'approche des 5000tr/min et plus je persois
un bruit de grésillement (collecteur?)

Pour essayer de sortir mon code erreur, voici
comment je proc?de.

- Je met un fil de fer tr?s fin en TEN et GND.
- Sans clef dans
le contact ça clignote une fois toutes les 3 sec normal quoi.
- En mettant sur ACC rien, le
voyant est éteint.
- En mettant sur ON le voyant se met ? clignoter tr?s vite avec le "ding"
comme quoi je dois appuyer sur le bouton.
J'appuie sur le bouton j'entends un clic et le
voyant clignote une fois longtemps (2-3sec)
Mais es ce un code erreur 10? Ou c'est
normal?

J'ai enlevé la sonde air qui va dans l'admission et je n'ai noté aucune
différence, es ce qu'elle est en cause?

Franchement j'en peux plus de rouler ?
2000tr/min et de craindre la moindre twingo au feu rouge.

Dans le pire des cas on
roule quand m?me, on vient toujours au meeting, par contre on risque d'arriver samedi soir
tr?s tard (vers 23h - 0h00) jusqu'au dimanche apr?s midi. J'éviterai les runs et autre
dépassement de folie ^^

Merci pour vos réponses. A Samedi-dimanche!

Je ne vois
vraiment pas ce que ton collecteur vient faire dans cette histoire....?! Pour moi ça n'a rien ?
voir...!!! E93476EF

Bon déj? premi?re chose ton transpondeur est le
model avec la télécomande c'est bien ça...???

Ensuite ne va pas chez Frod pour un
simple diag, reporte toi ? la rubrique entretien o? j'y est tout expliqué.....

Ensuite
indique nous ton (ou tes) code(s) d'erreur(s)...... si tu n'arrive pas ? les lires fait nous un petit
film et envoi nous-le....

Troisi?mement, remet cette sonde ? l'arrivée d'air, il se peut
en effet que se soit ? cause d'elle que ça merde et m?me si ce n'est pas le cas elle va
forcément te faussé ton diag en te donnant des codes erreurs bidons......

Enfin pour
moi ce serai soit un truc qui merderé ? l'alumage, soit un truc qui bouche ton arrivée d'air ou
soit un truc qui merde ? l'injection d'essence.....

Tu peux d'hors et déj? vérifier
certains points mais en aucun cas ton collecteur ne pourrai te foutre une merde pareil, ? la
limite ta sonde Lambda ça d'accord mais ton colleteur j'en doute carément, ça ne se bouche
pas comme ça, le cata serai bouché avant et ton auto ne régulerai pas comme ça.....
;-) ) ;-) ) ;-) )

Merci pour les
conseils. On a pensé ? la sonde lambda, on l'as débranché et aucun changement. Mais bon,
qu'elle soit débranché ou cassé je pense que ça revient au m?me.

Donc ça peut ?tre
soit la sonde air, soit la sonde lambda.
Si je les débranches, il devrait y avoir un code erreur
non?
Je vais tester ça.
Je vais filmer ma manip, mais y aura pas le son pi j'ai pas de
serveur pour une video de 5Mo

Bon une sonde
Lambda cassé ou débranché ce n'est pas pareil, débranché ton auto ne va pas merdé et fait
n'importe quoi, elle va consommé plus et ?tre moins nerveuse, Pour l'autre sonde de boite ?
air je ne sait pas...!? Parcontre une sonde Lambda morte, qui déconne ça peut te foutre une
grosse merde l? dedans..... n'oubli pas que ça peut ?tre aussi plein d'autres choses.....


Pour la vidéo tu peut me l'envoyer directement par mail ou sur MSN je regarderé ça
avec attention.... ;-) ) ;-) ) ;-) )

C'est bien pour
cel? que je vais pas avoir le choix d'aller chez ford Si ca peut ?tre plein d'autres choses


J'ai débranché la sonde lambda et la son d'air et toujours pas de code erreur


Je vais faire ma video avec mon portable pour voir le temps que mes piles se
recharge sur l'appareil photo.

biens?r que ça
peut ?tre plein de choses, mais nous on peut déj? faire du tri et cibler ta panne pour pas un
rond.... et connaissent les concession Frod, je ne croit pas qu'il puissent grand chose pour toi
? part te sortir les codes erreurs, apr?s ils sont largué..... ça va te co?ter plus cher qu'autre
chose...

Pour faire un diag il faut tout rebrancher, sinon l'auto peut te dire n'importe
quoi.... et suit bien étape par étape dans la rubrique entretien.... tu utilise une led ou
pas....???

Pour la sonde lambda c'est pas tr?s dur ? vérifier si elle est bonne ou
pas.....

Ca marche pas
avec la led du tableau de bord? Je suis avec ma cops on va la tester en long en large et en
travers et on va jeter un oeil dans la rubrique entretient

voici ce que tu
peux regarder éventuelement :

sonde de température de liquide de
refroidissement
capteur de position de papillon
injecteurs
le débim?tre
ton
calculateur
pression et débit de carburant ( régulateur )
sonde lambda

On va regarder
ça en détail. Par contre, n'ayant pas de led avec résistance, es ce que ça peut marcher
avec une petite ampoule 5w?

je pense que oui
!!!
je l'ai fais pour le mienne !!!