SUJET :

Merci les gars
pour votre soutiens, je ne le rép?terai jamais assez
Par contre j'ai pas eu de code pour
l'autodatacd

Donc je reviens du mécano du coin. Pour la compression, ça semble
difficile a croire tellement le moteur polu peu, ? peine plus que catalysé, je pourais passez le
CT comme ça.

Pression de la rampe d'injection contrôlé et OK

Desserrage des
bougies l? encore pour lui c'est pas possible mais ? essayer.

Coussinets de bieille, le
moteur ? l'air plus qu'en bon état, logique il faisait 500km d'autoroute par jour, kilométré
certe mais bien entretenue et encore comme neuf.

Courroie trop tendu ?
essayer

Les sondes, faire un diagnostique....

Pour lui il et pour tout ceux qui
l'on essayé, c'est un probl?me d'air.
Il m'as demandé de regarder si une veine d'air
ayant un rapport avec l'admission/collecteur n'était pas percé, car je perds encore plus de
puissance en remettant l'admission d'origine.

C'est pas b?te, car m?me avec
l'admission d'origine ma probe montait ? plus de 200 sans aucun probl?me. Le fait que je la
remette me ferait perdre en performance mais pas au point d'?tre bloqué ? 3000tr/min au lieu
de 5000 voir 7500 comme au bon vieux temps.

Ce type de panne lui ai déj? arrivé,
juste un tuyau/durite coupé ou persé.

Vous en pensez quoi?

Azuphel, moi je
suis convaincu que tu vas réussir ? trouver, ...
une simple question apr?s ce que tu viens
d'écrire, as tu essayé de voir si ta pipe d'admission est bien serrée ou si il y une fuite au
niveau du joint?

Oui peut etre
possible ,mais tu aurais un mauvais ralenti.Maintenant il est possible que la fuite vienne avec
la pression ressere bien tous tes colliers apres le debimetre et comme dit zou verifie le serrage
de ta pipe d'admission.Car moi j'ai deja d'eu resseré deux ecrout qui se devissait
completement .

Heu... c'est quoi
une pipe d'admission et ça se situe o?? 6D55EAEC

j'ai déj? eu le
cas aussi plus d'une fois, mais j'en avais déj? parlé en début de ce poste, et apparement ça
a déj? était vérifié...alors?!

Voila azu pour
les pipes
d'ammission


[img]http://img.photobucket.com/albums/v349/cednam /photo/pipe2.jpg[/img]


[img]http://img.photobucket.com/ albums/v349/cednam/photo/pipe1.jpg[/img]

Azu t'as pas
besoin de descendre tout le monteur pour vérifier le serrage de spipes d'admission...
Humour

Lol Et comme tu
m'as dit que tu savais pas quoi faire ce weekend ça tombe bien je vais regarder comment tu
fais ^^ B3966688 Humour

Et au pire des
cas azuphel, si ton moteur ? 255.000km et que la carrosserie est vraiment en bon état, un
changement de moteur ne devrait pas te co?ter plus de 3000/3500 Euros prix du moteur
compris. ;-) )

A mon avis ce serait une bien meilleure solution que de revendre la caisse
avec le probl?me moteur... parce que tu ne vas pas en tirer grand chose


M'enfin pour l'instant, tout ne semble pas perdu. Il y a les infos de Autodata, et en
complément, si tu lis l'anglais il y a l'intégrale du Haynes sur le site d'alexis :grin:
Perso,
c'est ce que j'utilise le plus et ça m'a ? nouveau permis de réparer ma Probe ce week-end
;-) )
(enfin de commencer ? régler l'ensemble de mes probl?mes )

Bon
courage et surtout agit avec méthode, il ne sert ? rien d'acheter toutes les pi?ces qui
pourraient ?tre défectueuses si tu ne les a pas testées avant pour vérifier qu'elles le sont ;-) )

Les outils dont tu auras besoin ne sont en général pas bien complexe et les méthodes de
test sont indiquées dans le haynes et aussi certainement sur Autodata.

Non hors de
question que je change le moteur surtout pour 3000? A ce prix l? je passe ? autre chose. De
tout façon j'ai trouvé une jolie Probe 24V (je fais une overdose au 16V je crois) D'ici un mois
ou deux je crois qu'elle sera bienne

J'ai mi ma 16v en vente sur 321auto au prix
exorbitant de 5000? ^^ M?me si ça part pas tant pi, comme on dit, chaque jour, un pigeon se
l?ve.

J'ai un col?gue de boulot intéressé, lui trouve que ma voiture arrache mdr! m?me
? 3000? je fais une affaire.