SUJET :

Oui on a essayé
avec la boite d'origine et c'est mieux. Ensuite avec l'admission moins bien et sans filtre
mauvais, sans le débim?tre merdique ^^

Je pense que c'est le débim?tre aussi.

truc peut ?tre
b?te mais je le dis quand m?me !!
tu as vérifié ton silencieux arri?re ???

Et puis courage,
m?me diminué il reste tout de m?me le plaisir de la conduite (certes moins sportive ), moi
ça fait deux semaines que je tourne avec 136ch pour une 24v qui en fait 165 d'origine et vu
que je n'ai pas le temps de m'en occuper ça va durer mais bon...

Moi ça fait deux
semaine que ma copine peut me mettre un boulevard avec ça punto de 55ch... machine déj?
pauvre en sensation. De plus je consomme pas mal. Pour le silentieux arri?re, c'est vrai que je
l'ai pas vérifié, si ça peut avoir une influence, je vais regarder. C'est vrai qu'avant, m?me
décata+ractive la voiture restait silentieuse avec un esp?ce de sifflement dans la ligne alors
que maintenant ça fait un de ces bordel, style voiture nascar ^^

il est possible
qu'il soit hs !!
si il te reste celui de la 24v fais un essai avec !!!

Azu as tu essayé
de tester les sortie de ton debimetre pour voir si les donnée envoyé au calculateur sont
bonne

[img]http://img.photobucket.com/albums/v349/cednam/debimetre .jpg[/img]

Fait toujour un essai avec un multimetre

J'ai lu sur un
autre poste que tu avais netoyé ,ton ractive la tu bien fait seché avant ,ou si non il y aurais pu
avoir une petit goutelette d'eau qui soit venu se metre sur la petit lamelle et faire un court
circuit dans lelectronique fait le teste juste avant pour voir si toute les données des capteurs
sont bonne

Merci pour tes
conseils, je le ferai demain
Sinon effectivement, je ne sais pas si le ractive avait bien eu
le temps de sécher car je devais partir et ce jour la le temps n'était pas au meilleur de lui
m?me.

Petit
ajout,
Je viens de tester ma titine avec l'admission d'origine, enfin celle de la 24v mais
c'est presque la m?me et c'est encore pire, je vois qu'elle a du mal ? rentrer de l'air ? partir
de 3000tr et ? 4000tr/min l'éguille n'avance plus m?me si je force pendant 15sec c'est
bloqué net.

Je remets mon ractive avec l'admission dynamique et ça remarche comme
avant, c'est ? dire qu'elle commence a avoir du mal ? 4000tr et ? 5000tr c'est
bloqué.

Y a un autre truc que j'ai remarqué hier, je sais pas si ça avoir quelques
chose, mais en roulant avec la clim la voiture rame grâve, j'accél?re progressivement et
quand je coupe la clim, coup de boost, la différence de puissance est flagrante alors
qu'avant je ne voyais pas de différence.

Apr?s je sais pas si la clim a un rapport avec
l'admission d'air, logiquement non.

Par contre en coupant la clim la voiture stope ?
5500tr au lieu de 5000 avec la clim Vivement dimanche pour que je teste tout ça en
profondeur, j'en ai marre de faire la course avec les twingo

Demain je vais tester le
truc du multim?tre

et ton silencieux
arri?re t'as regardé si il n'était pas bouché ou hs ???