SUJET :

As-tu d'autre
sympthome en plus comme surconso , trou a l'acceleration entre la plage en dessous de
5200 tours.Ralenti instable.Ton cata est t'il enlever si non combien km il a ,et ta sonde
lambda a combien de km si plus de 110000 km change la quand meme cela ne pourras
resoudre que de nombreux prob meme plus tard.Car une sonde lambda peut poser ces
problemme . A++

Alors oui j'ai des
trous ? l'accélération surtout un vers 3000-3500tr/mins. Les petits trous sont a peine
perceptible sauf a régime stable on les sent mieux.

Sinon la sonde ? peut ?tre
253000km? ^^
J'ai remarqué une lég?re surconso mais ne faisant pas de trajet régulier
c'est dur de juger. Sinon mon cata est enlevé depuis longtemps


Mon régime
moteur est ultra stable, pas une vibration dans l'habitacle.

waldo écrit: trou ? laccélération !!
ton faisceau d'allumage ? combien
de km :

car c'est des sympthomes du faisceau ça non?

Justement il doit
?tre assez vieux car j'en ai tr?s habimé, on voit l'intérieur ^^ (je sais c'est pas bien, me
frappé pas demain ^^ )

cherche pas tres
loin alors!!!! ;-) )
le mien était comme neuf et pourtant il était mort!!!!

Waldo t'es tres
bon tu as trouvé.

Apr?s ? savoir si
les trous ? l'accélération sont lié au ma régulation ? 5200tr/min. On verra ça dimanche pour
ceux qui (sont)seront au meeting

hoooooooo!!!
Zou, je ne suis qu'un petit amateur
mais merci quand meme!!!LOL

A votre
demande je remonte ce post.

Ma probe est toujours en panne.
Récapitulatif.
A
l'arr?t la voiture prend 6500tr/min alors qu'avant un peu plus.
En roulant 5000tr/min max
dans un gros bruit.

On a testé
- pression essence (OK)
- allumage (OK)
-
bougie ngk neuve
- filtre air ractive tr?s propre
- plus de catalyseur
- testé avec
arrivé et filtre air d'origine (ça change rien)
- sonde lambda neuve

Reste ?
tester
- cable de bougie
- débim?tre
- compression

Comportement de la
voiture
Moteur démarre au quart de tour, tourne rond, pas de vibration, ne chauffe pas,
bouffe tr?s peu d'huile, pas de fuite, fume un peu a l'échappement a froid quelques fois les
2premi?res minutes accompagné d'une odeur qui pue ^^

On a testé récemment la
voiture(? l'arr?t) sans débim?tre, elle démarre mais s'étouffe tr?s vite si on monte dans les
tours et qu'on relache brusquement l'accélérateur. Idem avec le débim?tre mais un peu
moins.

Par contre si on réduit l'ouverture(avec la main) d'arrivé d'air au débim?tre
elle ne calle plus (?)

Mon beau p?re et le beau fr?re (tous les deux mécano) en arrive
au m?me point, un probl?me électronique en relation avec l'arrivé d'air qui rentre dans le
moteur.

Le moteur semble ok, il monte généreusement dans les tours sauf qu'a partir
de 4000tr il me semble que ça ralenti un peu (peut ?tre normal) mais ? 5000tr ça stope net, j'ai
beau forcé c'est comme si l'électronique avait déplacé le rupteur sauf que ça ne coupe pas
l'arrivé d'essence, on dirait que ça emp?che l'air d'entrer dans le moteur comme il
faudrait.

Je ne sais pas quoi dire de plus, en espérant que ça soit pas le moteur qui soit
mort sinon je crois que je vais troquer ma belle probe par une moins belle Celica VVTi192. Mais
franchement ça me ferait chier, aucune voiture n'as le charme d'une probe hormis les
corvettes C5.

J'ai déj? fait le tour des concessionnaires cet aprem, en espérant que
ça ne porte pas mauvais présage...

Dimanche je vois probe64 qui habite pas loin de
chez moi et on va tester avec des pi?ces de sa 16v les cables de bougies et le
débim?tre.

Merci d'avance pour votre aide, je perds espoir et patience...

As tu essayé
d'enlever ton Ractive et de mettre la boite ? air d'origine ?
sinon il se peut qu'en
assayant de néttoyer ton filtre que tu ai abimé ton débimetre tellemnet c'est fragile.