SUJET :

Merci, pour te dire j ai fait plus de 50000km avec ce setup, sans gestion megasquirt, mais on trouve tres vite les limite de se montage. deja la conso monte en flèche, le ratio air/essence est moyen, et a bas régime pied au planché c été très mou...et au final je pense que j ai grillé ma segmentation, d ou le fait que je change de moteur au moi de janvier, a savoir que ma boite de vitesse est naze et que j ai deja bouffé un embrayage.
si tu ne t y connais pas en mécanique NE T AVENTURE PAS A MONTER UN TURBO au quotidien tu se sais jamais quel pieces va te lâcher, et en cas de contrôle de police si il lève le capot...

voila un autre lien que je t invite a lire, et hésite pas a utilisé la fonction recherche, tu gagneras ton temps je pense : www.ford-probe.fr/forum/mecanique/151333...les-nuls-mise-a-jour

il y a aussi coyotanark qui a fait de tres bon sujet qui pourrait grandement t intéressée!

Merci pour le lien,moi perso on va dire que j'ai des connaissance limité,je suis plus théorie que pratique lol,mais mon père est un très bon mécano,et j'ai quelques amis qui touche aussi,et je compte faire ça pour me faire plaisir,le turbo j'en rêve un peu depuis que je suis tout jeune,à côté j'aurais mon utilitaire de taf,quand la caisse sera immobilisé, la conso,vue que en turbo je m'en servirai pas tout le temps,m'en fou un peu,pi avant je fesait tout mes kil avec ma voiture maintenant j'ai un petit utilitaire mazout,alors c'est OK pour la facture pétrole

Bon j'ai fait un peu le tour,appris ce qu'était un fpr(tout con en faite)le dernier lien je l'avais déjà lu mais merci quand même, après divers recherche un peu partout je pense que ce sera compresseur,finalement le montage,même si compliqué, me parait plus accessible, et financièrement aussi,j'ai vue des Eaton m45(suffisant pour 0.5b max sur 2.0l?je pence) reconditionner ou en bonne état vers 300/400€ dont un avec poulie débrayable, y'en à un qui vient d'une mini Cooper s....fpr même tarif en gros,les autre mano c'est pas trop chère, enfin voilà,je rassemblerait les pièce petit à petit,déjà faire la ligne,avec collecteur etc,et quand tout sera prêt je ferai un post consacré à ma mx6,jesseyerai de le faire au plus vite parce que pendant ce temps je vais rouler en partner....lol(quoique j'ai vue une v6 pas chère sur le bon coin avec à peine plus de 100000km...)

TU le mettrais ou dans le compartiment? TU penses passer sur une gestion programmable? A savoir que le m45 ne passé pas a la place du compresseur de clim... c est le M62 arbre court qui passe. Niveau budget prévois un bon 1500 2000 euros pour tout (compresseur,gestion,dump valve,intercooler,piping, durite divers,embrayage,wideband,pompe à essence) et encore si vraiment tu tombe sur de bonne occase...

+1 il faut le m62. sinon beaucoup de travail custom si on le monte pas à la place de la clim, Thomas Knight en avait monté en coupant le collecteur d'admission, d'autres au niveau de la boîte à air, mais il faut faire une grosse rallonge pour la poulie... Pas dans ton budget. Tout à fait d'accord avec Wicki, on essaie pas de te décourager, mais juste que tu envisages clairement le boulot et le budget, pas que ce soit un projet avorté.

petite video pour une idee du son du compresseur en interne

Non va ne me décourage pas,loin de la,y'a longtemps que j'ai compris que ça aller pas se faire en claquant des doigts, le compresseur je ne sait pas vraiment ça qu'il faut,il y en a beaucoup, avec des possibilité de compression différente etc...niveau budjet c'est au mini ce que je penser y mettre,jusque-là ça va,ça place dans le compartiment, je n'ai pas encore vue ça de prêt, faut déjà que je passe de la place dans le compartiment, avec une adaptation sur mesure,j'esseyerai de le placer au mieux pour la courroie...pour le gestion je sais pas,en premier temps j'esseyerai sans,je pense qu'en mettant ce qu'il faut (injection,bougie etc...)ça devrait pouvoir bien marché, c'est aussi pour ça que je privilégie le compresseur car pression plus constante et les quelque soucie que ça évite..., je sais bien à quoi je compte me camper,et je sais très bien que c'est pas gagné, mais ça fait partie de mes projet depuis longtemps, chance pour moi je peut me le permettre,ça marche je serai heureux, ça marche pas ba c'est balo,mais au moins j'aurai esseyer plutôt que d'en rêver pour rien...enfin voila

Il n'y a qu'une solution viable pour le compresseur, ça fait 15 ans que tout a été cherché, et pas qu'ici, aux US surtout, le m62 à la place de la clim est la seule solution accessible en évitant trop de travail. et encore il faut modifier la sortie.

C'est bon à savoir,d'autant que j'aurai pas besoin de la supprimer je ne l'ai pas,ce qui marrange,avoir une idée globale c'est bien mais je pence que se sera plus simple de se faire une bonne vision une fois les pièces en main,en tout cas merci pour tout vos conseil et lien,vous avez réalisé de super projet et j'espère bien que j'arriverai à faire de même, toute façon je ferai un topic quand je débuterai tout ça, faut déjà que j'ai réunissent les pièces, et que je déménagé avant alors ce sera pas avant cet été à mon avis....

un petit tour