SUJET :

D'accord,perso je pensé partir sur un m45,ca parait suffisant pour un 2.0,quand j'aurai rassemblé les pièces je ferai déjà un montage sur mon moteur le plus vieux pour voir ce que ca donne,j'aurai un mano de ratio air/essence pour surveiller tout ça,ce qui me pose le plus gros problème,que ce soit techniquement ou financièrement c'est la gestion...et même en compresseur plus régulier qu'un turbo ca parait.difficile de faire sans

le m62 en poulie magnetique d origine devrais bien donné sur un 2l il est un peu lege sur le v6.
je te conseilleri meme de faire la gestion avant la parti compresseur pour ma part c ce que j ai fait.
La parti compresseur etait plus simple que la parti gestion.

Ouais je me doute que la partie compresseur reste plus simple que la gestion,le problème c'est que en mécanique je m'en sort et quand c'est trop compliqué j'ai un pote excellent mécano,mais je serai incapable de faire la gestion comme.tu fait sur tes vidéo avec l'ordi et tout...ca c'est pas dans mes corde,donc si je fait la gestion chez un pro faut peut être mieux que le compresseur sois déjà en place avec le débit que je prévois(0.5b ce sera déjà pas mal en stock),mais chez un pro €€€€...tu toucher déjà un peu avant de te pencher sur la gestion?(niveau électronique etc?)

j ai commencé le megasquirt sans avoir de connaissance tres precise sur le sujet ,c 'est a force de recherche sur le net et de tentative.

Parce que avec le megasquirt tu as un logiciel avec pour faire tes paramétrages?et vierge,le megasquirt y'a quand même une base ou faut vraiment tout paramétrer de 0?

Plusieurs sujet on été traité sur le forum concernant le MS, et oui tu part de zéro, rien d impossible

passage au gros frein de mazda 6 mps


passe en 320 mm en ebc et jantes de rx8 par contre les 225/45/18
passe a un poil de cul de la protection d amortisseur je c pas si qq1 a deja remarqué sa?

Beau travail pour les freins surdimensionnés.

C'est une belle MX6, un véhicule de plus en plus rare sur nos routes.

Petite video du son du twin loop toujours en m62


le m90 avance sur un block sorti pour le moment l alternateur est relocalisé le support de fixation est fait il me reste la rallonge de l arbre et le piping

sa avance doucement