Salut! tu as fait un sacré boulot!
mais je crois que Flyludo parlait de nettoyer les connecteurs avec du décapant contact au lieu du dégrippant....
Mais déjà, débrancher et rebrancher devrait aider....
C'est quoi tous ces fils jaunes et oranges sur la boite a fusible?
Au delà de nettoyer les contacts, As-tu déjà essayé ce test que je proposait dans un tuto sur l'allumeur :
- d'enlever les bougies
- de lever une seule roue avant.
- de mettre le contact ( bruit de pompe a essence pendant 3 secondes...)
- de passer une vitesse (la 5eme, c'est plus facile)
- de tourner la roue en écoutant les bruits electroniques.
Si tout est bon dans le moteur et dans le calculateur, la roue va faire tourner doucement l'axe de l'allumeur.
au bout de quelques instants, les capteurs dans l'allumeur vont envoyer le signal, au calculateur, que le moteur est au PMH.
Puis le calculateur va donner l'ordre aux injecteurs de s'ouvrir et à l'allumeur de faire les étincelles peu de temps après.
- tu entends ces bruits ? les injecteurs ? des étincelles (si les bougies sont contre une masse) ? autre (l'ABS qui se charge par exemple)?
Si il n'y a aucun bruit, soit les capteurs de l'allumeur ne voient rien ou sont mort, soit le calculateur ne répond pas (ce qui est rare)...
dans le tuto je donnais les moyens de tester l'allumeur et ses capteurs avec un multimètre...
