SUJET :

salut j'aimerai savoir quel est la référence des nouvelles courroies vu que j'ai un poulie alu avec diamètre + petit, j'ai trouver les références pour le moteur v6 mais pas pour la 2l
merci

Pour tes nouvelles courroies le mieux c'est de mesurer toi même.
Tu prends ta vieille courroie que tu coupe, tu la pose et calcule la difference qu'il y a.
Sachant que les ref de courroie c'est banal, ex: 5PK520 ca veut dire 5 nervures et 520 c'est la longueur.
Sur ta courroie coupée si tu as 20mm qui se chevauchent c'est qu'il te faut une 5PK500

J'espère que je suis clair

Et on est pas à 5mm près, le galet ratrappe.

oui j'ai bien compris merci

faites quelque recherche j avais fait un post complet dessus avec les tailles de courroies!!!!

salut enfin je suis sur la dernière ligne droite voici l'avancement, j'ai enfin pu trouver toutes les pièces ( merci a la concession mazda )
voila l'alternateur reçu ( merci waldo )
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distribution poser plus allumage caler ( j'ai fais quelques tours moteurs pour vérifier le tout )
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alternateur poser ( actuellement les courroies accessoires sont aussi poser
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et voici une vu d'ensemble, il me reste juste a avoir le joint du collecteur d'admission et je pourrais enfin terminer
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j'ai aussi repeint le cache culbuteurs, en gris métal
( désolé photobucket ne marche pas comme avant on est obliger de cliquer sur les liens )

photobucket ne marche pas comme avant on est obliger de cliquer sur les liens

Non, il suffit d'insérer dans ton message (un simple copié-collé) l'adresse " IMG code" sous tes photos.

justement sous les photos y'a plus l'adresse IMG

Ben si, les adresses apparaissent quand tu passes la souris sur l'image.

exactement avant ca marchais comme ca mais la sa veux plus, ca a deja fais la meme chose y'a quelques temps puis c'est revenu, je sais pas du tout pourquoi, enfin c pas grave
aujourd'hui j'ai passer la 2eme couche sur mon cache culbuteurs puis vernie.
a+

salut ca y est tout est remonter !!
j'ai poser le collecteur d'admission avec tout les tuyaux de dépression, le boitier papillon, le cache culbu avec le joint, remis l'huile dans la boite et.... il me manque la batterie qui entre temps est passé dans la mondeo a mon père.
seulement je me demande si je dois remettre les bougies d'origine ? la références actuelle c'est ngk R bcpr6es11, après avoir fais quelques recherche j'ai vu que les références entre une probe 2l et un mx6 sont différentes pour la même année.
ne devrais-je pas mettre des bougies + froides? ( un grade en dessous )
je ferai d'autre photos du moteur tout neuf !
a+