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Salut,

Sur les Probe V6 il me semble que c'est un système de cône et non de filaments pour le débitmètre d'air (c'est ce que j'ai lu sur le forum en tout cas) et le cône coulisse sans problème.
J'ai démarré la voiture et débranché le contact électrique du débitmètre et le moteur s'est tout simplement arrêté.

En fouillant un peu j'ai remarqué plusieurs détails :

- L'entrée du boitier papillon semble assez sale.

- Il y a eu un bricolage qui me semble assez foireux sur le tuyau qui relie le boitier papillon à la chambre où se trouve le filtre à air.

- À l'arrière de la chambre du filtre à air, un tube n'était pas connecté. Je l'ai reconnecté.


Je n'ai pas encore essayé de remplacer les faisceaux des bougies et pour les durites je sais pas bien où regarder.
Ma probe continue de galérer au démarrage surtout à chaud où je l'ai déjà vu baisser à 250-500RPM.

Je viens de voir que le tuyau d'entrée d'air avant la chambre du filtre à air est déchiré.
C'est surtout visible si je le plie.


D'après le manuel Haynes, une fuite d'air peut également entrainer les symptômes que je retrouve sur ma Probe.

Peut être la cause de mon soucis.

Avant le debimetre pas de problème ,après par contre c'est la misère 😁

Bonsoir à tous,
Il me semble bien que c'est l'entrée de la boite à air.
+1 avec waldo
A+

-Allumeur qui commence à mourir je pense 😉

Oui lucas il y a pas de filamant😉

Bonjour à tous,
On dirait que tu avances bien en approfondissant ta recherche de dysfonctionnement de ralentit .
Il est clair que tous les éléments non conformes que tu as trouvé nécessitent d’être changés pour avancer dans la résolution de ton problème.
Il n’y a que en procédant ainsi que tu arriveras à un rendement moteur « normal »
Pour les durites du circuit carburant , il faut que tu regardes sous la voiture . Il y a des durites au départ du réservoir qui ne sont accessibles qu’après démontage de dé dernier .
Chaque élément changé lors de la recherche de ta panne te permettra d’éliminer les causes possibles et d’arriver à trouver ce qui ne va pas .
Ce n’est pas toujours évidant de trouver ce qui cloche ,mais il faut être méthodique pour y arriver 😉

+1 avec Flyludo mais j'ai un gros doute sur ton allumeur,il peut fournir du jus et merder quand même.

J'ai commandé sur RockAuto de nouveaux faisceaux de bougies ainsi qu'une valve PCV (elle s'est brisée lorsque j'ai voulu tester son aspiration...)

Si après ça le problème est toujours là je verrai pour un allumeur et l'état des bougies bien qu'elles aient été changées il y a peu par l'ancien proprio.

Merci à tous, je vous tiens au jus

Bonjour si tu as besoin d'injecteurs neufs tu peux aller voir sur le site ROCKAUTO c' est au Etats unis souvent ils font du déstockage sauf la livraison est un peu plus chère +les frais de douane ,mais c' est moins cher et rapide ( une semaine environ)