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et une de plus...black v6 (préparation turbo) 17 Fév 2024 10:59 #189292

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Contrôle technique validé! Après une première visite ou j explosé les valeurs de pollution, phare réglé trop haut et étrier arrière grippé...
Une bonne journée de taf a revoir la carto ( je remercie BJ de EFI ANALYTIC usa pour leur aide), changer les étrier/disques/plaquettes et réglage des phare... Contre visite passé avec succès.
Après un FSDET.... un KLDET.

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et une de plus...black v6 (préparation turbo) 17 Fév 2024 13:19 #189293

cool, excellente nouvelle. Tranquille pour 2 ans. :)
Probe 16V - 2.0L - 1994 - black - 297 000 km
www.ford-probe.fr/le-probinoscope-mxsiss...tion-de-ma-probe-16v

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et une de plus...black v6 (préparation turbo) 18 Fév 2024 11:54 #189294

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Jack_Clint écrit: cool, excellente nouvelle. Tranquille pour 2 ans. :)


exactement, je suis vraiment content du resultat, j avais peur qu il m annonce de la rouille ou autre problème et au final mon châssis est très sain!
Après un FSDET.... un KLDET.

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et une de plus...black v6 (préparation turbo) 19 Fév 2024 10:32 #189301

Salut Wickerman,
Super nouvelle!
je suis curieux de savoir si tu veux bien partager quelques techniques données par BJ de EFI ANALYTIC usa ?
Probe 2.0L 16V 1996

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et une de plus...black v6 (préparation turbo) 19 Fév 2024 20:47 #189303

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Hello, aucun soucis, je t avais envoyé mon fichier msq, je pourrais te renvoyer la dernière version pour comparé.
Mais en gros il a taffer avec des enregistrements de LOG que j ai fait et a ajuster mes temps d injection, allumage, et certain paramètres du ralentit et de ma wideband.
Après un FSDET.... un KLDET.

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et une de plus...black v6 (préparation turbo) 20 Fév 2024 15:58 #189306

C'est cool !
je veux bien jeter un coup d’œil à ta dernière version. Je te remercie!
Et c'est sympa de sa part d'avoir passé du temps a étudier tes logs!
Probe 2.0L 16V 1996

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et une de plus...black v6 (préparation turbo) 23 Fév 2024 16:55 #189326

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Apres avoir fait quelques essais, je peux annoncer quelque chiffres:
je suis sensé soufflé a 7 psi mais en réalité je monte pas a plus de 6.5psi en crête ( je pense que le ressort de wastegate est mal taré)
mon turbo commence a soufflé a 1998tr/min précisément, et l ouverture max de Watergate est a 2995tr/min, et jusqu a 7000tr ma pression est stable....
je peux vous garantir que j ai creer un monstre :D
l effet coup de pompe au cul prend tout son sens :D
je pense passer au banc de puissance sous peu de temps! et refaire des chronos 0-100 et 100-200 quand la pluie arrêtera de tomber et que la piste sera libre.
Après un FSDET.... un KLDET.

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et une de plus...black v6 (préparation turbo) 23 Fév 2024 21:19 #189334

C'est cool ce boost !
en plus, il me semble que les pistons d'origine supporte jusqu'a 9psi sans broncher. plus haut il faut des pistons forgés.
Probe 2.0L 16V 1996

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et une de plus...black v6 (préparation turbo) 24 Fév 2024 19:15 #189335

Salut a toutes tous
''Je peux vous garantir que j ai creer un monstre:D''

Ça y est,on a droit a un remake ,
Wickerman nous a créé la première Probe '' Frankenstein ''😂😂
En tout cas,superbe travail👍
A++
Tous les jours quand je la vois,le sourire me monte au lèvre....😍

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et une de plus...black v6 (préparation turbo) 25 Fév 2024 18:19 #189352

J'ai toujours été admiratif devant ton travail mon pote !
Jamais rien fait au hasard, ça aura été un sacré taf mais le résultat est jouissif ! ( enfin ce que moi j'en ai vu !)

Je pense que c'est la plus aboutie en France non ?
http://t3.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcQ5y22eavWzT_qLniBnh-hbHhWYb5m7dIGDQZpxvKzb6zr-qr-A

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