SUJET :

un peu de news,
on va commencer par les mauvaise :s _un gros bruit dans la boite de vitesse genre gros grincement et bruit de ferraille ... surtout a la décélération en 3eme...
_ raté d allumage a bas régime... allumeur qui fatigue.

les bonnes nouvelles c est que je commence a prévoir ce qu il faut pour refaire le moteur de la bleu au ptit oignon ( embrayage neuf, une cullasse va etre refaite a neuf, le systeme d allumage va etre revu et bien sur le megasquirt pour controler le tout)
j espere juste que mon moulin va tenir le coup en attendant les beau jour que je sorte le moteur de la bleu et surtout que j ai des vacances pour faire tout sa.

Bonsoir
Je viens de lire ton topic, et que dire ?? franchement bravo...!!! ça dois etre un avion de chasse ta Probe
Du coup à ce que je vois ça vas te décider à te lancer dans la modif d'allumage ? je crois que c'est la bonne solution, car à ce que j'ai lu et cru comprendre, les allumeurs Probe c'est pas vraiment ça, pour ne pas dire autre chose
Pour ta boite de vitesses à bien plus de 200.000 kms et tout ce qu'elle à dans le ventre c'est peut etre normal qu'elle donne dès signes de fatigue, en fin... ce n'est qu'un avis tu dois mieux le savoir que moi
Bon courage et bonne continuation à toi

Calou66 écrit: Bonsoir
Je viens de lire ton topic, et que dire ?? franchement bravo...!!! ça dois etre un avion de chasse ta Probe
Du coup à ce que je vois ça vas te décider à te lancer dans la modif d'allumage ? je crois que c'est la bonne solution, car à ce que j'ai lu et cru comprendre, les allumeurs Probe c'est pas vraiment ça, pour ne pas dire autre chose
Pour ta boite de vitesses à bien plus de 200.000 kms et tout ce qu'elle à dans le ventre c'est peut etre normal qu'elle donne dès signes de fatigue, en fin... ce n'est qu'un avis tu dois mieux le savoir que moi
Bon courage et bonne continuation à toi [/quote

merci pour les compliments c est sympa, sur ma probe j ai un allumeur S3, qui est quand meme plus resistant que le model s1, mais il est clair que des que le megasquirt est opérationnel, je vire le tout, j ai deja acquis les pieces qu il faut, ça attend au chaud. et ma boite oui les kilometrages auront eu le dernier mot mais bon ... elle faisait deja un peu de bruit depuis pas mal de temps, et 270mkm dans la tronche c est pas mal

Allez un peu de nouvelle fraiche...
pas que des bonnes malheureusement....
J ai été obliger de me remettre en athmo car j avais un drole de bruit venant du turbo ( un boulon c est fait la mal... ) et en démontant le tout 2 vis mon peter dans la culasse
de toute façon le moteur ayant plus de 270mkm je pense que sa retraite sera mérité.
Sinon aujourd hui je me suis occupé d une culasse que j avais en rabe que j ai eu en achetant ma donneuse d organe, une des soupape avait du faire bisou bisous au piston car elle etait un peu plié, donc dans un premier temps :

demontage des soupape, recuperation des demie lune et support des ressorts, et nettoyage/degraissage complet.

je pense par la suite la remettre a neuf si bien sur elle n est pas bonne a metre a la benne ( je verrai ce que le rectifieur me dira )
donc a suivre : rectification complete, soupape et ressort de soupape et guide de soupape.
voila quelque photo:

Bonjour Wikerman
Pas génial ce qui t'arrive, une fois de plus on vois l'utilité d'avoir une donneuse
En tout cas bon courage à toi, mais je suppose que tu vas faire ça les doigts dans le nez ?

Calou66 écrit: Bonjour Wikerman
Pas génial ce qui t'arrive, une fois de plus on vois l'utilité d'avoir une donneuse
En tout cas bon courage à toi, mais je suppose que tu vas faire ça les doigts dans le nez ?

ouai comme tu dis c est pas génial, mais bon j ai du en tout depuis que j ai ma probe, démonter les collecteur d echappement au moin une 20aines de fois donc forcement au bou d un moment soir le filetage foire soit c est la vis...

Apres mur reflexion je pense que je vais économiser un peu et m acheté une culasse complète déja neuve de mazda protege ( et pourquoi pas deja preparé avec des soupapes plus grosse ... a voir )

car bon je vais avoir pas mal de frais a faire et du temps a passer pour remettre en etat une culasse donc peu etre que la voix de la fainéantise va me faire penché du coté de l achat intégrale...

Bonsoir wikerman
Bah... en faite je ne dirais pas la voie de fainéantise, mais la voix de la raison du faite que tu recherches les performances, ce qui fais que c'est une suite logique de ton projet

A toi aussi ça te trotte dans la tête les culasses de brian... héhé

Si ça me trotte ??? disons que j'y pense fortement quoi !! car 115 cv la probe mérite plus mais au par avant tu as vu le chantier que j'ai ??

un peu de news, mon moulin ayant atteind les 270000km dont plus de 60000 effectuer avec le montage turbo, je pense qu il est grand temps pour lui de prendre sa retraite, donc, j envisage de changer le moteur ainsi que la boite de vitesse et revoir petit a petit les trains roulants.

moteur :
bloc moteur provenant de la donneuse d organe avec 154000km ( deja en stock)
4 pistons et segment neuf (deja en stock, merci sagittaire )
coussinet de bielle et bielle renforcer
culasse: soit j en commande une complete refaite a neuf, soit j en refait une au propre.
remplacer la pompe a huile par celle de mazda protege ( deja en stock, qui possede les 2 fixation pour le capteur de position de villebrequin pour l allumage bobine déporté, fini l allumeur s3)
passer en arbre a cam de protege ( mon FSH9 et CS seront a vendre)
monter le megasquirt ( deja en stock, plus qu a monter et finir de programmer)
passer en allumage avec bobine déporté avec poulie de villo avec courrone denté 36.1 ( déja en stock)
nettoyage complet de la baie moteur
revoir le passage des conduits d admission et les fixation de l intercooler.
fabrication d un intermediaire d echappement en 2.5" inox ( chose faite!)

carrosserie :
peinture complete a faire

je finirai la mise a jour de la liste mais en gros il y a les grandes lignes!

ps: merci a la moderation de remettre mon topic complet dans la section presentation svp merci