SUJET :

La barre stabilisatrice est maintenant SANS ses silent blocs et fixations.

On ajoute une poulie de vilebrequin équilibrée chez baccherini, facture à l'appui.

J'ajoute un distributeur type s3 avec faisceau et attaches, 150K km. Fonctionnait parfaitement, démonté pour montage coil pack

J'ajoute un rétro central comme neuf!






Boost controller vendu!

Il reste donc:
Silencieux
Silent-bloc côté conducteur(boîte)
galette x2
Silent-bloc côté passager (moteur)
Partie de L'EGR
Solénoide d'EGR + EGR vacuum + EGR vent
Goujons de culasse
Capteur de température d'admission
Répétiteurs de clignotants latéraux paires
Volant moteur + embrayage + Plaque de pression +
roulement
4 pistons avec segments (avec coussinets de bielles pour juger de l'usure)
Support de plaque avant
Joints de queue de soupape, joints de reniflard
d'huile, joint de pompe à eau, joints spi d'AAC et de vilebrequin côté distribution (en rab d'un full kit de rebuilt) NEUF
Soupapes d'admission
Soupapes d'échappement
Câble de frein à main de probe (la fixation et les deux parties arrières, sans les attaches en P)
Câble de frein à main de mazdaspeed 6 (sans les attaches en P)
2 durites avia K-Sport en bubble flare

4 jantes de probe 16v en bon état, avec visserie complète sauf antivol, Ford, et clé d'origine dans sa housse. 1 jantes légèrement éraflée sur le bord (visible sur la 2ème photo) et un cache centrale avec peinture décollée (trop près au Karcher, visible sur la 3ème photo). 2 pneus Bridgestone Potenza RE720, reste 20-30%, 2 pneus Firehawk SZ80, reste 30-40%. Stockés correctement, perçage 5x114.3, 6" de large, 15" de diamètre, pneus 205/55R15 (voir photos précédemment)

Boucle refroidissement circuit direction assistée
Montant de renfort de verrou de pare choc
Support de boîte à air droit sur radiateur
Support sous support batterie
Support derrière le système EVAP
EVAP / charcoal canister
silent bloc échappement neuf. application inconnu, prévu pour sur mesure
prise diagnostique
Filtre à huile Purflux LS 489 A
Faisceau de TEMIC
connecteur de capteur de point mort
capteur de papillon fermé et faisceau
connecteur des solénoides EGR / EVAP / MAF / capteur de température...
connecteur et faisceau de signal de pompe de direction assistée
grille préformée pour les ouvertures du bas du pare choc
grille plate
barre stabilisatrice arrière avec silent bloc et fixation (pas comme sur la photo)
poulie de vilebrequin équilibrée chez baccherini, facture à l'appui
distributeur type s3 avec faisceau et attaches, 150K km. Fonctionnait parfaitement, démonté pour montage coil pack
rétro central
connecteurs de distributeur (les 2)

J'ajoute un ventilo et les 2 AAC (admission et échappement), FS01

Je rajoute un set de 4 injecteurs en bon état de première gen mx6/probe, pour une première gen ou autre setup nécessitant des injecteurs en 330cc, haute impédance, top feed, connecteur bosch, comme pour un 2.0l turbo!

Du nouveau! injecteurs, régulateur de pression d'essence et cales de rail d'injecteurs!









Il reste donc:
-Silencieux
-Silent-bloc côté conducteur(boîte)
-galette x2
-Silent-bloc côté passager (moteur)
-Partie de L'EGR
-Solénoide d'EGR + EGR vacuum + EGR vent
-Goujons de culasse
-Capteur de température d'admission
-Répétiteurs de clignotants latéraux paires
-Volant moteur + embrayage + Plaque de pression +
-roulement
-4 pistons avec segments (avec coussinets de bielles pour juger de l'usure)
-Support de plaque avant
-Joints de queue de soupape, joints de reniflard
-d'huile, joint de pompe à eau, joints spi d'AAC et de vilebrequin côté distribution (en rab d'un full kit de rebuilt) NEUF
-Soupapes d'admission
-Soupapes d'échappement
-Câble de frein à main de probe (la fixation et les deux parties arrières, sans les attaches en P)
-Câble de frein à main de mazdaspeed 6 (sans les attaches en P)
-2 durites avia K-Sport en bubble flare
-Boucle refroidissement circuit direction assistée
-Montant de renfort de verrou de pare choc
-Support de boîte à air droit sur radiateur
-Support sous support batterie
-Support derrière le système EVAP
-EVAP / charcoal canister
-silent bloc échappement neuf. application inconnu, prévu pour sur mesure
-prise diagnostique
-Filtre à huile Purflux LS 489 A
-Faisceau de TEMIC
-connecteur de capteur de point mort
-capteur de papillon fermé et faisceau
-connecteur des solénoides EGR / EVAP / MAF / capteur de température...
-connecteur et faisceau de signal de pompe de direction assistée
-grille préformée pour les ouvertures du bas du pare choc
-grille plate
-barre stabilisatrice arrière avec silent bloc et fixation (pas comme sur la photo)
-poulie de vilebrequin équilibrée chez baccherini, facture à l'appui
-distributeur type s3 avec faisceau et attaches, 150K km. Fonctionnait parfaitement, démonté pour montage coil pack
-rétro central
-connecteurs de distributeur (les 2)
-ventilo
-2 AAC (admission et échappement), FS01
-4 injecteurs en bon état de première gen mx6/probe, pour une première gen ou autre setup nécessitant des injecteurs en 330cc, haute impédance, top feed, connecteur bosch
-4 injecteurs d'origine
-régulateur de pression d'essence
-cales de rail d'injecteurs

-4 jantes de probe 16v en bon état, avec visserie complète sauf antivol, Ford, et clé d'origine dans sa housse. 1 jantes légèrement éraflée sur le bord (visible sur la 2ème photo) et un cache centrale avec peinture décollée (trop près au Karcher, visible sur la 3ème photo). 2 pneus Bridgestone Potenza RE720, reste 20-30%, 2 pneus Firehawk SZ80, reste 30-40%. Stockés correctement, perçage 5x114.3, 6" de large, 15" de diamètre, pneus 205/55R15 (voir photos précédemment)

bonjour

Tu ne vendrais pas par hasard 2 feux longues portés et une antenne motorisée?

Cordialement,

Comme je l'ai dit plus haut, je n'ai a vendre que ce qui est listé, et tout ce qui est listé est à vendre. La liste est mise à jour à chaque modif!

Une pompe à essence ajoutée!

Pompe vendue!