SUJET :

Merci pour la réponse et pour les dimensions de l'icm

pourrait tu m'expliquer comment je peut tester le capteur de position du vilbrequin et ou il se situe ?

La pompe a essence tourne bien, j'ai déjà vérifier ... et quand je mets une bougie sur le haut du moteur j'ai 0 étincelles donc pas d'allumage

pourrait tu me donner les pins a tester aussi pour vérifier l'entrée en 12v de l'allumeur ? je cherche depuis une heure sur le forum en vain

Sur le schéma du montage de l icm déporté il y a le schéma avec les broches.
( Désolé la ou je suis je capte pas assez pour trouver les plans)
Le capteur est côté passager, derrière l alternateur , une broche a 2 fils.

Ok merci,

J'ai vérifier, j'ai bien le 12V après contact, mais pas sur le fils vert, mais sur le fils noir/rose

le capteur j'ai chercher mais pas trouver .... j'ai trouver un cable descendant mais il avait 3 fils, j'ai pas accès au bas de la voiture, je regarderais une autre fois

Tu pense que le capteur pmh peut empêcher complétement l'allumage et n'avoir aucune étincelle ?

Autant pour moi c est bien 3 fils. Je crois qu il faut tester entre les 2 fils noir.

Ouais donc c'est bien celui que j'ai tester, quand je mets le multimètre en Ohm / continuité, j'suis en OL sur tous les fils (je les avait tous test au cas ou)

Donc ça pourrais venir de la le fait que j'ai 0 étincelles ?

c'est pas trop galère a changer vus ou il semble descendre ? j'imagine faut tomber la roue passager et le garde boue ?

si tu as l infinie a mon avis c est qu il est mort
retirer la roue arriere et le cache pour atteindre la poulie de vilebrequin, ca va il y a pire comme intervention a faire sur le v6

et oui ce capteur donne au calculateur la position du vilebrequin, ce qui permet de d envoyé le signal d allumage au bon moment! si pas d info, pas d étincèle.

Hola !

J'apport de nouvelles, plutôt bonne !

Alors j'suis aller mesurer sur ma donneuse la sonde pmh, pareil, open loop, j'me dis p'tain c'est pas normal, j'ai pris un autre multimètre :

Sonde de la probe noir : 538
Sonde de la probe donneuse : 565

Pas grande différence du coups ... bon, j'me dis que je vais nettoyer la sonde de la noir (que j'avais démonter, putain par contre j'ai pas trouver comment faire descendre la connectique c'est un bordel)

et je remonte le tous, la voiture ... démarre !! hip hip hip hourra !

Par contre, j'ai un ralenti de merde, j'me dis que c'est surement a cause de l'éthanol, vus que j'ai reset le calculateur, il faut surement qu'il apprenne a nouveau, je vous mets 2 vidéo et une photo du compte tours

Voila, après je sais pas, mis a part le ralenti très bas, on dirait que le moteur tourne bien sur ces 6 cylindre ? je vous laisse en juger au bruit


youtube.com/shorts/Le54NkVO3Gk?feature=share
youtube.com/shorts/SSMk6Hd2s0g?feature=share

Je viens d'effectuer un relever des codes erreurs, si j'me trompe pas, j'ai les codes suivant : 16,24,25

Donc :

16 : Capteur de position de vanne egr
24 : sonde lamba
25 : électrovanne de commande de régulateur de pression de carburant

si quelqu'un sais ce que je dois vérifier du coups, et ou se trouve ces différents éléments ? peut être que mon problème de ralenti viendrais de la ?

Salut à tous

Juste pour relancer un peut le sujet, j'ai toujours pas trouver le problème, j'ai bien vérifier mes durites d'air, d'essence, je comprends pas

J'ai commander un nouveau faisceaux bougie, un nouveau filtre essence, un nouveau capteur pmh et deux nouvelles sondes lambda, au cas ou, mais je doute que ça vienne de la

Salut à tous ,
Tu peux faire un contrôle de ton avance à l’allumage au cas où..