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Bonjour à tous problème de chauffage le ventilo tourne mais chauffe pas qui peu me renseigner merci d avance!.la voiture était arrêtée depuis sept mois bon je suis les conseillés pour le te non ok aucune fuite peut être je devrais peut être faire un détartrage du circuit de refroidissement? Je vous remerci tous pour vos conseils je vous tiens au courant!

ta temperature moteur est longue à monter? ça t'as toujour fais ça? , meme probleme sur mon mx mais que depuis que j'ai viré le calorsta , verifie ton niveau de liquide de refroi

Probablement tes volets de chauffage qui ne fonctionnent plus.
Ils sont commandés par des vérins actionnés par la dépression de l'admission du moteur. Pour améliorer le fonctionnement (surtout la vitesse) il y a un réservoir de dépression placé dans l'habitacle moteur, coté pare brise dans le coin gauche quand tu es devant la voiture. En gros c'est un cube noir en plastique. Il y a deux petits tuyaux branchés dessus, un qui part dans l'habitacle passagers pour alimenter le bouton de commande de chauffage, et l'autre qui est relié à un des tubes de dépression derrière le bloc d'admission du moteur.
Si tu suis ce tuyau, tu verras qu'il est relié par un té en plastique au tube du moteur. Généralement, dans ce cas de problème, c'est ce té qui est cassé.
Il suffit de le remplacer pour que les commandes refonctionnent.

J'ai apprécié lors de l'achat de ma Probe le fait d'avoir ces volets à dépression qui se ferment rapidement.

C'est efficace, rien qu'en étant derrière un diesel qui fume à mort (ça sent forcément mauvais dans l'habitacle), on positionne le sélecteur de répartition sur zéro (OFF) et en une fraction de seconde, il ne rentre plus d'air pollué dans l'habitacle.

Pour des trajets autoroutiers l'été et par grande circulation (départ en vacances, etc..) Une étude que j'ai pu lire à démontrée qu'il était bénéfique d'avoir la climatisation en circuit fermée (MAX A/C) afin de ne pas être trop pollué par les rejets des particules de gazole, la Probe et MX6 n'étant pas dotées de filtre d'habitacle.

pour moi aussi le chauffage ce n'est pas sa.
Diablus, le réservoir de dépression c'est bien sa

j'ai bien le petit tuyau qui part dans l'habitacle, par contr sur l'autre je n'ai pas de T de raccord

ma question est est-ce normal, ou doit-il être relier au branchement entourer en rouge sur la 2e photo.
Si quelqu'un pouvais vérifier sur sa Probe (V6) sa serais cool.

Salut Probe 41,

Ton tuyau ne doit pas être branché là où il est sur la photo ( j'imagine que ça tu le sais... ), tu dois effectivement le brancher sur le tuyaux qui sort du moteur que tu as entouré en rouge.

Par contre c'est pas normal que tu n'aies pas de tuyaux sur ton VRIS...

Une question tant que je suis sur ce post sur le chauffage.

Sur la mienne le moteur chauffe normalement, mais l'air chaud qui sort est tiède dirons nous... J'ai remarqué que si je met le ventilo à fond, que je met le sélecteur de ventilation sur OFF et tout de suite après sur VENT ça devient super chaud !

Cool mais le problème dès que je redescend la vitesse du ventilo l'air redevient tiède... Surement un volet qui claque pas bien et qui avec la vitesse de l'air du ventilo, se claque à fond; mais retombe dès que la vitesse diminue...

Que puis je faire ?

Merci,

Ad.

Hello,

J'ai le même problème que toi Ad sur mon V6! Pour avoir de l'air chaud je suis obligé de mettre la ventilation à fond, dès que je redescend la vitesse l'air devient plus frais

Ce que j'ai remarqué lorsque je mets à fond j'entend un clapet se déclencher, chose que je n'entend pas avec les autres vitesses!

Je suis ce post

Lorsque je change la position du rotacteur de ventilation (VENT - OFF - FLOOR - etc..) j'entends un léger pschutttt.. qui est le fonctionnement d'un volet. La vitesse de ventilation restant sur LO (le minimum).
Pour l'instant pas de problème avec ce système qui est quand-même assez curieux, mais pratique pour fermer toutes les entrées d'air d'un seul coup en mettant sur OFF.

slt les probos, je rentre dans la discute, un peu off, mais je suis tout a fait safisfait de la mise en chauffe intérieure de mon V6. ma femme est ravie. idem pour la clim, très réactive. pour avoir eu un sintra, une aygo, et actuellement une polo ou un zaf dti, je peux vous dire par comparaison que la probe les tue tous ! dans ma polo, ca commence à chauffer que je suis déja à 20kms de chez moi..

pour un modèle 97 avec l'âge de ses artères, c'est que du bonheur !

bye, johnny

V6 michigan 80 000 kms