SUJET :

salut

j'ai le voyant ABS par intermitence (des jours pas du tout, d'autres tout le temps). vos avis svp ! A priori en faisant une marche arrière / marche avant + couper/démarrer le moteur, ça l'éteint !

si capteur à changer, quelle est la ref Mazda correspondante ?

merci

Voici un lien sur l'ABS qui pourra peut-être te donner quelques pistes à suivre...
www.ford-probe.fr/forum/freins-pneumatiq...us.html?limitstart=0



Ford Probe 16V année 94




Si des membres du forum ont eut des soucis de capteur ABS, voyant ABS ou autre ? n'hésitez pas à donner votre avis. (merci à vous).

bonsoir

toujours le voyant ABS par intermittence (allumé au démarrage il le reste, il faut faire des marches arrières / avant +couper/rallumer le contact pour qu'il s'éteigne). Par contre éteint au démarrage, en général il le reste.

On m'a dit de vérifier la continuité electrique pour voir s'il n'y a pas un pb de fil ou prise oxydés, mal branchés etc ...

comment déterminer quelle roue est concernée ?

lien : mazda626.net/topic/39240-djdevon3s-guide...-1993-1995-i4-or-v6/

sur cette page c'est abordé, faut-il shunter GND + TBS et ensuite mettre un voltmètre sur FBS ? le régler comment le voltmètre ?
bref je nage ....

Le voltmètre à aiguille doit-être branché sur courant continu (CC) sur calibre 50 volts.

Dans tous les cas !
Tu ne risques rien, puisque le voltmètre mesure une tension, soit elle est présente donc l'aiguille du voltmètre bouge, soit il y a zéro volt et l'aiguille ne bouge pas. L'intensité qui passe par le voltmètre est infime, donc aucune possibilité de créer un court-circuit.

Pour sortir les codes ABS, il faut shunter TBS et GND et mettre les fils du voltmètre entre FBS et le moins (-) de la batterie ou une masse.

Comment supprimer les codes erreur résiduels sur l'ABS.
Pour supprimer les codes erreur concernant l'ABS, appuyer 10 fois de suite sur la pédale de frein.

Je n'ai pas réussi à voir ton lien, j'ai en retour cette réponse...
Ce site ne peut pas fournir de connexion sécurisée, mazda626.net utilise un protocole incompatible. DSL

ok !

revoici le lien (écrire https à la place des xxxx)

xxxx://mazda626.net/topic/39240-djdevon3...-1993-1995-i4-or-v6/

NOLIVE52 écrit: ok !
revoici le lien (écrire https à la place des xxxx)
xxxx://mazda626.net/topic/39240-djdevon3...-1993-1995-i4-or-v6/

Ça ne change rien pour moi, ainsi que mon système de protection, j'ai toujours la même réponse.
Ce site ne peut pas fournir de connexion sécurisée, mazda626.net utilise un protocole incompatible.

curieux moi ça marche avec Chrome
dommage il y avait des videos intéressantes

Je viens de changer de navigateur, avec Mozilla-Firefox c'est OK. Je vais regarder ceci. (merci pour le lien).

Plutôt qu'un voltmètre tu met une petite led 12v, bien plus réactif pour compter et évaluer la longueur des impulsions.

Sinon, quand le voyant ABS ne s'allume pas:

Est-ce qu'il ne s'allume PAS DU TOUT (avant de démarrer et après)?

Est-ce qu'il s'allume puis s'éteint AVANT de démarrer?

Ou est-ce qu'il s'allume au contact puis s'éteint une fois que tu as démarré?

Est-ce qu'il reste allumé après avoir démarré puis s'éteint dès que tu commences à rouler?

salut

par exemple ce matin, sans lancer le moteur, le voyant ABS reste allumé (alors qu'après tests il devrait s'eteindre). J'ai donc retiré la clef, et recommencer la même manip et là pas de voyant ABS (aujourd'hui j'ai fait le trajet aller / retour à mon travail sans voyant allumé).

Si j'étais parti au premier tour de clef (donc avec voyant allumé), je l'aurais eu pour rouler ... bloquant au CT (passé en Mars j'ai un peu de temps pour trouver! j'ai aussi un bas de caisse à changer et l'embrayage ...)

sinon , je n'ai pas de led, est ce que celle-ci convient ?

lien = www.ebay.fr/i/182608438157?chn=ps&dispItem=1

merci !