SUJET :

j' ai aussi entandu parler de percage de piston mes sa doit etre sur un long terme moi sa fait pas longtemps de juillet 2011 a aujourd'huit puis je rouler 1-2 fois par semaine 200km a peut pres donc j'ai reagi avant de tout pété mais je nes pas eu de surconsso ni de pert de puissance

Je pense que tu n'as pas risqué de perçage de piston, le véhicule qui a eu le perçage d'un piston avait fait au minimum 25000km avec une bonne dose d’Éthanol ajoutée à du SP95 c'était une Twingo. J'ai su aussi que des Clio avaient eu le même problème (perçage de piston).

J'ai retrouvé cette vidéo sur l'utilisation du SP95-E10.

abcmoteur.fr/pratique/quelle-com ... lications/

bonjour?mais du coup si on ne trouve pas du 95 classique il faut mettre quoi?98 ou 95-E10?merci

dim4ik écrit: bonjour?mais du coup si on ne trouve pas du 95 classique il faut mettre quoi?98 ou 95-E10?merci

Si on ne trouve pas de SP95 il faut mettre du SP98 (ces deux carburants peuvent-être mélangés).

l'ancien proprio de ma Probe s'en fouté il roulait a tout!!et j'ai un problem d bougies,je broute.c'est surement pour ca.d toute facon je vais remettre bien mon allumage:changer les files+bougies et verifier l'allumeur.

dim4ik écrit: l'ancien proprio de ma Probe s'en fouté il roulait a tout!!et j'ai un problem d bougies,je broute.c'est surement pour ca.d toute facon je vais remettre bien mon allumage:changer les files+bougies et verifier l'allumeur.

Si tu broutes !.. Genre hésitation à l'accélération avec des a-coups, ceci suite à un redémarrage en 1ère après un arrêt à un Stop (exemple). Il y a de fortes chances que ce soit un faisceau de bougie qui se dégrade, son isolation n'est plus optimum et sa Haute-Tension passe vers la masse. Un de mes faisceaux de bougies a lâché vers les 75000km et j'avais ces symptômes décrits plus-haut.
Pour les bougies !.. il faut contrôler les km parcourus avec ? Dans le doute en démonter une ou deux et contrôler l'état des électrodes et celui de la porcelaine. Si l'état des bougies n'est pas satisfaisant parce qu'elles ont trop de km, les changer sans hésiter.

moi perso j ai rouler avec pendant un moment jusqu au jour ou j ais vue sur la pompe que c était pour les voiture apres 2000!!! mais perso je prefere le 98 quite a metre plus cher!!

probe 35 écrit: mais perso je prefere le 98 quite a metre plus cher!!

Wai c'est pas faux... Quelqu'un connait il la différence entre SP95 ( le vrai ) et SP98 ? Pas aux niveaux octane je parle niveau conduite qu'est ce que c'est sensé faire au moteur ou aux performances ?

Ad.

AdChildren écrit:

probe 35 écrit: mais perso je prefere le 98 quite a metre plus cher!!

Wai c'est pas faux... Quelqu'un connait il la différence entre SP95 ( le vrai ) et SP98 ? Pas aux niveaux octane je parle niveau conduite qu'est ce que c'est sensé faire au moteur ou aux performances ?

Ad.

Salut.

Je roule au SP95 depuis les années 98 ! Ce n'est qu'en 2011 que je me suis mis à mettre du SP98 suite à un petit cafouillage moteur, ce SP98 a de suite remédier à mon problème. Ensuite vu les prix en augmentations à la pompe, j'ai remis du SP95 sans problème.

Je ne vois pas de changement entre le SP95 et le SP98, "peut-être" un léger + perceptible au ralenti avec le SP98, mais c'est encore à prouver en fonction des températures extérieures.

Par contre !.. J'ai été plusieurs fois surpris par le mélange fait à 50% de (SP95 + SP98) sur plusieurs pleins, j'ai pu calculer une consommation légèrement en baisse de 0.3L/100km. Là encore !.. Je n'ai pas d'explication pour ce calcul de consommation en diminution se situant à 6.5L/100km, alors que d'habitude elle se situe plutôt dans les minima à 6.8L/100km. (conduite cool).

Ford-Probe manuel utilisateur - août 94 !
La Probe 16V est prévu pour du Sans-Plomb indice d'octane 91
La Probe 24V est prévue pour du Sans-Plomb indice d'octane 95
Il est possible d'utiliser un indice d'octane supérieur, sans que cela puisse toutefois offrir un avantage déterminant.

le truc c'est ke le sp95 a dejas de l'ethanol dedans maintenant je tient ca d'un pompiste de chez tatol
seul le sp98 nan na po
pour mes vielles kawasaki ki sont pourtant prevus depuis 1974 pour le sp je m'ai ke du sp 98
le sp 95 fait une melasse dans les carbu si on ne l'utilise po de suite