SUJET :

Pour les tous derniers sans distributeur, je ne sais pas comment ça se r?gle (si réglage il y a).
Sinon c'est valable pour tous les mod?les classiques avec t?te et doigt de distribution. Si tu ne shuntes pas, la lampe indique toujours 0° m?me quand tu tournes le corps du distributeur, j'ai testé

On a pas de probe sans allumeur conventionnel

Sur? les toutes derni?res n'avaient pas un allumage statique ?

diablus écrit: Sur? les toutes derni?res n'avaient pas un allumage statique ?

Jamais vu ca meme aux states ... c'est les 626 qui y ont eu le droit

resumé de ce soir. une foi la probe mise en route je l ai fai chauffer un peu. ensuite je l ai eteinte.j ai mi le shunt mais bon je sai pas si ca sert a grand chose vu que j ai pas de lampe srobo.j ai demarrer mais elle tournai pas tres bien de plus les ventilos se mettai en route.j ai virer ce shunt j ai rallumé pour savoir si elle demarrai toujours jusque la pas de probleme.alors j ai decider de faire mon reset debrancher la batterie et appuyer sur la pedale de frein pendant 20 seconde. j ai rebrancher et redemarrer.

est je bien fait la methode operatoire et comment que l on sai si le rest a bien marché?

merci de vos reponses

Si elle ne tournait pas bien avec le shunt, c'est que ton calage n'est pas bon. Il faut que tu pivotes l'allumeur, shunt en place, jusqu'? trouver la bonne position, l? o? ça tourne le mieux.

DONC FAUT JE SHINTE PUIS TROUVER LA POSITION DE L ALLUMEUR OU LA VOITURE MARCHE AU MIEU MEME SI ON UTILISE PAS LA LAMPE STROBO? ET ENTRE TEMPS FAUT PAS REDAMARRER SANS LE SHINTE POUR FAIRE LE RESET NON?

Bon, reprenons dans l'ordre:

1 - tu shuntes
2 - tu démarres le moteur
3 - tu pivotes l'allumeur pour que ça tourne rond
4 - tu arr?tes le moteur
5 - tu enl?ves le shunt
6 - tu débranches la batterie et tu tiens la pédale de frein 20 s.
7 - te rebranches la batterie au bout de 2 mn.

Voil?, c'est simple et ça marche

je vai suivre tes instuction a la lettre car elle demarre toujours pas. c est bizarre comme meme.faut que je redemonte la boite a air pour pouvoir le rebasculer a fon en arriere pour pouvoir redemarrer.quel misere

C'est normal, si tu n'as pas réglé l'allumeur pendant le shunt, apr?s le reset le calculateur a repris la m?me valeur.