SUJET :

il faut que tu trouve les rp?res sur la poulie et les mettre face a face avec l'autre rep?re sur le carter
mais fait une recherche sur calage moteur j'ai vu des photos qq par
sinon c'est pas évident a expliquer comme ça

donc en gros faut que je mette le cylindre numero 1 au pmh tout en alignant la poulie de vilbrequin au repere

oui pour ce faire ti passe la 5eme et tu pousses la voiture pour les aligner

Tu peux déj? vérifier le calage d'allumeur en gros. Comme le dit Poulain tu glisse un grand tournevis dans le cylindre 1 par le trou de bougie et tu fais tourner le moteur ? la main jusqu'? ce que le tournevis soit le plus haut. Tu ouvres la t?te de l'allumeur (il y a trois vis) et tu dois avoir le doigt en face du plot du fil 1. Si ce n'est pas le cas, tu tournes l'allumeur pour l'y amener.

Autre chose, tu dis que le moteur tousse quand tu lâches le démarreur sur son dernier tour. L'idée c'est que tu as peut ?tre trop d'essence qui arrive aux cylindres et sur le dernier tour il y en a moins puisque les injecteurs n'envoient plus. Si l'hypoth?se est bonne c'est qu'il y a trop de pression dans la rampe et ce serait le régulateur qui est HS ou débranché. Vérifie qu'il est bien branché ? l'électrovanne et si tu peux en trouver un pour essai change le.

perso.orange.fr/olivier.p24/truc ... ouroie.htm
ceci va t'aider
bon courage

merci pour vos reponses.je vai verifier mon calage allumeur.pour le regulateur de pression il ressemble a koi et comment le controler.

Ca ne se contrôle pas, enfin pas avec les moyens du bord. Eventuellement envoie moi ton adresse en MP, je peux t'en envoyer un pour faire l'essai.
Sinon ? quoi ça ressemble, et bien en gros, c'est une esp?ce de petite capsule cylindrique fixée ? la sortie de la rampe d'injecteurs, et qui est reliée par un tube ? l'électrovanne qui est attachée sur le coté de la boîte du filtre ? air.

MERCI C GENTIL DE TA PART.JE VERILIE MON CALAGE ET JE TE REDI POUR MON ADRESSE.

j ai virer l antidemarrage.j ai caler mon allumeur comme vous m avez dit. le piston du cylindre numero 1 au pmh et le doigt de l allumeur en face du 1. j arrive en fin de course pour pouvoir etre en face du 1 est ce normal?

bilan. ya du mieu elle veut demarrer mais ne demarre pas.c tout proche je le sens au brui du moteur.et j ai arreter car elle etait completement noyer.
voila les news j attends vos commentaires

salut,
le cylindre 1 est au pmh mais es-ce que tu as regardé si les rep?res au niveau des poulies de distribution correspondent, car tu peux etre au pmh ,mais au cycle de l'échappement ,ce qui pourrait te décaler l'allumage d'un cycle.

admission
compression
explosion détente
échappement
et tous ça dans l'ordre