SUJET :

c bon j'ai trouver les cotes pour les cylindres, par contre j'aimerais savoir comment on enlèves les pissettes d'huile sous les cylindres , s'il vous plais c urgent merci

Pour pouvoir mettre mes pistons neuf il faut que je fasse réaléser le bloc moteur, car apparement les piston neuf sont plus grand que prevu
pistons neuf 82,99
Bloc moteur 83,01
sachant qu'il faut 36 jusqu'a 60 centiemes de jeu.
enfin voila j'espere que le bloc et entre de bonne mains, le gars travail sur des moteur de competitions donc je pense que ca va aller.
donc cout suplementaire environ 200euros .

200€ pour réaléser le V6, ce n'est pas cher. Mais c'est bizarre tes pistons qui ne sont pas à la cote ? il me semble que ce n'est pas une cote réparation ?

non c pas un v6 c la 2l ca fait 50 euros par cylindre
moi aussi ca m'a paru bizarre pourtant j'ai pris les pistons a la cote d'origine, c pas grave je repartirais avec des cylindres neuf, et je pourrais faire le rodage tranquille.

la culasse aussi n'est pas super bien fini
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ça aussi je vais y ébavurer et c pareil un peu partout, c'est le reste du moulage qui devait être en trop pour l'usinage
la culasse de la renault 30 et quand même beaucoup mieux fini
sinon je me suis fait un petit montage avec ce qui y avait dans le garage pour enlever les soupapes
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la plaque est visser sur la culasse, dessous il y a une cale en bois pour pas que la soupape descende , ensuite avec un tournevis je fais levier sur une douille longue et avec un petit tournevis aimanter j'attrape les demi lunes, c pas super comme montage mais ça marche.
je voulais acheter un lève soupape mais 120euros l'appareil + 50 euros l'embout qui va dans le puit ça fais mal au c..

Tant que tu es pour ébavurer tu peux aussi faire dans les conduits de gaz,tu vas voir les sièges de soupapes sont protubérant dans les conduits c'est horrible
Pour ton montage pour démonter les soupapes ca va bien mais quand il va falloir remettre les clavettes de soupapes ca sera autre chose

hier j'ai enlever le clapets de la pompe a huile, il y a quand même des traces dessus, je vais le changer tant qu'a faire
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la pompe est ok un petit nettoyage et ça sera bon
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et aujourd'hui j'ai commencer a ébavurer les défauts de moulage, ça présente déjà mieux mais le plus dur reste a faire, les conduits.

L'important c'est le ressort sous le clapet de la pompe à huile. A l'état libre il doit mesurer 46.8 mm.

aujourd'hui je suis aller chercher mon bloc et la surprise 98euros de facture au lieu des 200 annoncer
j'ai commander le reste des joints spy qui me manque et le piston,ressort de la pompe a huile.
voila reste plus qu'a le peindre et il sera comme neuf
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pour la culasse ça s'annonce plutôt bien, je ne préfère pas trop agrandir les conduits, je joue la sécurité pour éviter les connerie, j'enlève tout les défauts, casse tout les angles possible, avec les outils qui vont bien mais c'est super long, il faut avoir de la patience.
la c vraiment le début, j'ai juste dégager le guide de soupape qui dépassait
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C'est quoi la trace noire dans le cylindre 3 ?