SUJET :

Salut à tous,
Ma jauge essence déconne et ne monte pas plus haut que le 1/4 malgré le plein fait.
Y a t il une manip pour la tester sans démonter le réservoir?
Merci pour votre aide

Salut,


1 ) Je suppose que c'est le variateur de tension, qui se bloque à une certaine hauteur, lorsque le flotteur remonte. C'est une usure probable du variateur ? A cause d'une friction se faisant toujours sur une même distance du variateur qui est due à un remplissage du réservoir presque toujours identique. Pour éviter ceci faire toujours le plein du réservoir.

Une solution !
Shunter le fil de sortie du variateur de tension, l'aiguille doit remonter au maximum, même si le réservoir est vide. Il est utile de fabriquer un shunt ou l'on soude une ampoule 12v de feu rouge pour éviter un court-circuit direct, ainsi l'intensité sera limitée, le 12v ira directement vers l'aiguille au tableau de bord qui doit monter au maximum, si c'est bien cela, le variateur de tension est en cause.

Je ne peux pas te dire quels sont les 2 fils à shunter, n'ayant jamais démonté ma pompe à carburant, ma supposition est uniquement faite avec cette photo. Peut-être que tu auras plus d'infos avec d'autres membres qui ont déjà eux ce soucis.

2 ) Je ne pense pas que ça provienne d'un mauvais contact au tableau de bord, sinon tu aurais du yoyo avec l'aiguille de jauge.

Bonjour,
Merci pour ta réponse et la précision de la manipulation .
Je venais de remonter le réservoir avant de découvrir ce problème de jauge défaillante ( J’ai acheté la voiture non roulante et réservoir démonté). Je vais jeter un coup d’oeil du côté du tableau de bord si toutefois le problème venait de là.. . Sinon je suis bon pour redémonter et remplacer la jauge ( si j’en trouve en neuf).
Merci pour ton aide????

Une vue du dessous du réservoir essence (photo coyotanark)

Et la vue côté pile ????.
La protection en tôle a tendance à rouiller et du coup un traitement antirouille du type Rustol sur les zones attaquées suivit d’une couche de galvanisant à froid et la revoilà protégée pour longtemps . J.ai fait le même traitement pour la protection thermique de l’échappement.

Excellente idée pendant que le réservoir est démonté.

Bonjour à tous,
Suite de mon aventure avec ma jauge à carburant défectueuse; y a t il moyen d’en trouver en neuf?
Merci

La jauge, c'est un mécanisme avec flotteur qui incrémente une tension qui va à l'aiguille du tableau de bord, il faut vérifier tout ce mécanisme, si il a été bricolé / endommagé ou pas ? Pour la pompe c'est autre chose, déjà voir si le moteur tourne ?

Tu as des pompes de rechange pour Probe sur Rockauto à différents tarifs. Bien spécifier l'année de construction de ta Probe et sa cylindrée - 16V ou V6 pour Rockauto.

Je n'ai pas vu d'ensemble complet (pompe + mécanisme)

Je suis d’accord avec toi mais je n’ai trouvé chez aucun vendeur la jauge essence en neuf.
Pour les pompes , il y a l’embarras du choix notamment chez autodoc.

Si te mécanisme de ta jauge à essence est irréparable, parce que bricolée à l'arrache par l'ancien propriétaire.

Il te faudra trouver cet ensemble d'origine dans une casse-auto, (Faire une demande à France-Casse) ou sur Leboncoin dans les pièces détachées auto ou sur ebay motors.

Je ne sais pas si on peut trouver de l'adaptable ? La question est posé....