SUJET :

Bonjour à tous,

Excellente recherche clymeric.
Pour être classée collection, il faut avoir une Probe ou MX-6 dans son jus d'origine, véhicule sans modification.

J'ai mon transpondeur Bosch VIM125 shunté à l'intérieur du boitier, c'est l'antidémarrage du véhicule, il sera donc facile à remettre en service en dessoudant les 3 shunts situés dans le boitier. Les circuits imprimés de puissance (circuits larges) ont été rechargés en soudure étain qualité électronique pour une éventuelle remise en service, si besoin était..

Maintenant pour avoir un véhicule de collection.
Faut-il remettre en service l'antidémarrage d'origine ? C'est juste une question que beaucoup doivent se poser. Perso, je pense que oui, sans en être certain ?

Les Probe et MX-6 sont des véhicules magnifiques et très stylés, qui de surcroît attirent l’œil des curieux, ces véhicules de 30 ans qui seront classées collection seront quand-même rares.

Salut Jack,
pour moi non, le message et le même que sur une carte grise classique, c'est juste pour éviter les voitures ayant subit des modifications améliorant les performances ou
touchant à la sécurité passive ou active.
Si tu as une Mustang dont tu as changé ton small bloc de 289Ci par un big de 428Ci, je croie qu'en cas d'accident, tu auras des problèmes avec ton assureur.
Le shuntage de l'anti-démarrage est juste un dépannage qui n'apporte aucune amélioration.
De toutes façons, cela reste une déclaration sur l'honneur.
A+

Merci pour ta réponse.

Je laisserais ce transpondeur Bosch shunté, étant content de l'avoir shunté, c'est un soucis en moins lorsqu'une panne se présente.

J’ai un avis un peu différent que vous deux . En effet
J’avais une voiture de plus de 30 ans et je ne l’avais pas passée en collection car je préférais passer le ct tous les 2 ans par soucis de sécurité .
Auparavant la carte collection imposait aussi un périmètre de circulation département et départements limitrophes . Je crois que ce n’est plus d’actualité.
Au niveau assurance à la MAAF, collection ou pas cela n’avais aucun importance tarifaire .

Bonjour à tous,
Effectivement, il n'y a plus de restriction de déplacement depuis quelques années.
Ni de départements, ni de pays.
Pour l'assurance dite de collection, celle ci n'a rien à voir avec la carte grise collection. Je vous assure que j'ai assuré plusieurs fois des véhicules en collection dont ma Probe, sans carte grise collection.
Si la maaf ne fait pas d'assurance collection, tourne toi vers les spécialisés. J'assure ma 24v pour moins de 200 € par an avec option trajet travail.
J'ai même réussi à y mettre ma Mondéo diesel de 2001, donc c'est largement possible.
A+

Bonjour à tous,
-Le passage en carte grise collection est définitif, impossible de revenir en arrière.
-Vous ne pouvez plus vous servir de votre voiture pour allez travailler ou autre, uniquement en ballade personnel et/ou familiale.
-Impossible de transporter matériel ou personnel à titre onéreux ou de louer votre voiture.
-Possibilité d'avoir une carte grise même si la voiture n'en a plus. Il faut un certificat de possession et celui de la FFVE.
A+

Bonjour à tous,

merci à tous et particulièrement à climeric pour ce sujet fort intéressant

A+

Sagittaire57

Bonjour à tous,
Merci sagittaire57.
-Je viens de voir que mon seulement il est possible d'avoir une carte grise même si la voiture n'en a plus (voiture française) mais aussi pour une
voiture étrangère sans le CoC ou certificat de conformité européenne. Et même si la voiture n'a jamais été commercialisé en France
-Pour Jack_Clint, j'ai une confirmation de ce que pensais:
"Un véhicule en carte grise collection étant considéré comme faisant partie du patrimoine roulant, le législateur estime qu’il doit correspondre en
tous points, ou presque, au véhicule sorti des chaînes du constructeur. Le montage d’un allumage électronique, le passage du circuit électrique
de 6 V à 12 V ou le montage d’un ventilateur électrique additionnel ne sont pas des problèmes.
En revanche, le remplacement de freins à tambours par des disques ou l’échange du moteur pour un autre plus récent ou plus puissant fait
normalement perdre son statut de « voiture de collection » au véhicule."
-Il est possible d'échapper aux restrictions de circulation.
A+

Bonjour à tous,
Voici ce que je viens de trouver de très intéressant:
"Blocage de toute procédure d’immobilisation
Vu que la catégorisation en véhicule de collection signifie qu’il ne s’agit plus d’un véhicule d’usage, en cas de sinistre le véhicule ne pourra être
immobilisé par l’expert, même s’il estime qu’il correspond aux critères des véhicules gravement endommagés ou techniquement irréparables.
Vous aurez donc le loisir de sauver votre voiture, ce qui ne pas le cas avec un véhicule de plus de 30 ans dotés d’une carte grise classique."
A+

Cette partie est très intéressante.
--- Conservation du véhicule de collection par son propriétaire --- même si il est très endommagé, l'expert ne pourra pas le mettre à la casse.

Très bonne recherche, merci clymeric.

A+