Bonjour à tous. Historique de la panne : vous avez vu les importantes pluies que nous avons eues en Catalogne.
Ma voiture fonctionnait parfaitement, mais j'ai dû passer dans deux flaques assez hautes sur environ 200m. L'eau giclait de côté jusqu'au niveau des fenêtres. Pas d'entrée d'eau détectée dans la voiture. Elle a continué à rouler sans problèmes jusqu'à la maison. Il a continué à pleuvoir violemment durant 4 jours, la voiture étant parquée dans le jardin, pas d'inondations.
le compte-tours fait du yo-yo, ainsi que l'indicateur de température sur le tableau de bord. Elle avait tendance à tourner sur 5 pattes et perdre de la puissance en ralenti, en chutant vers la première barre, remontant 2 barres, chutant, et éventuellement en s'arrêtant. Je précise que lorsque je roule au-dessus de 1000 tours, je n'ai pas de soucis. La chute est brusque vers 850 tours et tombe, voire cale le moteur.
J'ai vérifié les bougies, les câbles du rotor à ces dernières, tout semble bon, mais le problème est présent. J'ai roulé environ 20km, la stabilité s'est améliorée, l'indicateur de température donne un niveau "Fixe" et fiable comme avant, et le yo-yo moteur a diminué, elle "toussote" mais ne cale plus...
J'ai sprayé les contacts avec du nettoyant électronique, et je n'ai plus d'idées par où chercher ou quoi faire... Le filtre a air est sec, le connecteur au-dessus a été nettoyé, mais branché ou pas, l'instabilité reste présente. Johan B. m'a suggéré qu'il pouvait s'agir des masses oxydées. N'étant pas mécano, mon objectif est de fournir des pistes à ce dernier.
J'ai changé les câbles HT NGK, par des neufs, et maintenant, la situation est pire, elle toussote plus qu'avant et cale. Je viens de l'amener chez le mécano afin qu'il s'en occupe.
Toute suggestion, photos des points à contrôler sont les bienvenues.
Merci à tous.
