SUJET :

ok j'ai compris ^^

c'était la pompe d'abs qui était fichue

Sauf erreur il n'y a pas de pompe sur l'ABS.

diablus écrit:

c'était la pompe d'abs qui était fichue

Sauf erreur il n'y a pas de pompe sur l'ABS.

Et hop, ben si, dans l'coin des punis avec Moby.... il y a bien une pompe interne au module, d'ailleur on l'entend assez bien quand ça merde comme sur ma Probe....

ManiacSound écrit: Et hop, ben si, dans l'coin des punis avec Moby.... [/color]

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Ah ? et elle sert ? quoi ?

a pomper !

JF16v écrit: a pomper !

Est-ce une pompe Shadock ?!

diablus écrit:

c'était la pompe d'abs qui était fichue

Sauf erreur il n'y a pas de pompe sur l'ABS.

j'ai eu une 605 et il y en avait une puisque je l'ai changée
sur les notres abs fonctionne comment ?

diablus écrit: Ah ? et elle sert ? quoi ?

en fait c'est une pompe a vide qui sert a diminuer la pression MR DIABLUS

Je ne suis pas sur du tout qu'il y ait une pompe sur l'ABS de la probe.
Il semble qu'il n'y ait que 4 électrovannes, une par ligne de frein, qui ouvre le circuit vers le retour au réservoir du maitre cylindre quand la roue se bloque. Ce qui a pour effet bien sur, de chuter la pression dans la ligne concernée. Quand la roue se remet ? tourner, l'électrovanne se referme et si de nouveau la roue se bloque rebelote, l'électrovanne se rouvre et ainsi de suite jusqu'au freinage optimal.
Tout ceci fonctionne en quelques millisecondes, bien plus rapide qu'un syst?me ? pompe. D'ailleurs on sent bien les petites secousses successives quand l'ABS fonctionne et la pédale qui s'enfonce lentement par petits ?-coups ? chaque ouverture d'un électrovanne.
Moi, c'est ce que j'ai cru comprendre sur le fonctionnement du syst?me, maintenant je suis peut ?tre ? coté de la plaque