SUJET :

...peu etre du au décalage des pédale de frein par rapport au étriers...ms si je sais qu'en théorie ca ne marche pas comme ca...

la longueur des durites de freinage?

JF16v écrit: la longueur des durites de freinage?

ouai tout a fait...meme si normalement, ds un circuit fermé comma ca, ca devrait en théorie bougé en meme temps

Prob'snake écrit:

JF16v écrit: la longueur des durites de freinage?

ouai tout a fait...meme si normalement, ds un circuit fermé comma ca, ca devrait en théorie bougé en meme temps

Oui et non, le liquide a la meme vitesse donc si il parcourt une plus grande distance ... je sais pas si c'est ca mais bon

c'est ca si t'a de l'air ds le circuit....ce que j'te souhaite pas...sinon freine 2km a l'avance et pompe bien

La seule distance que parcoure le liquide c'est pour le rattrapage du jeu disque/plaquettes. Donc c'est quasiment kif/kif av et ar.
Ce qui peut jouer c'est le gonflement des flexibles en fonction de leur age.

Hum effectivement !

Par contre avec l'age le liquide ne se compresse pas plus? ca peut venir de ca aussi... perso sur ma tire il doit avoir des années

Non, un liquide est toujours incompressible quelque soit son age. Par contre concernant le liquide de frein, l'age diminue le point d'ébullition. En cas de gros freinages répétés, du gaz peut apparaître dans le liquide ? cause de la chaleur et l?, bien sur, il devient compressible.

Pour repondre a la premiere question de maniac.
Sur ma voiture, si je lance le moteur avant que le voyant d'abs soit eteint, il reste allumé.
Si j'attend qu'il s'eteigne (apres avoir mis le contact) il reste eteint.
Normal? Je n'en ai aucune idée.
Spit

spit occitan écrit: Pour repondre a la premiere question de maniac.
Sur ma voiture, si je lance le moteur avant que le voyant d'abs soit eteint, il reste allumé.
Si j'attend qu'il s'eteigne (apres avoir mis le contact) il reste eteint.
Normal? Je n'en ai aucune idée.
Spit

Ben ça fait comme moi, il faut contrôler les capteurs et les fils qq chose n'est pas normal appriori...