SUJET :

) .

Au debout je mettait du degripant puis a la fin j'en ai eux marre D .

L'etrier je l'ai acheter 115euros en echange standars .

Merci de ton témoignage!
Encore une confirm pour l'année

je te joinds l 'éclaté et les codes pi?ces des freins ar pour que tu comprennes mieux comment ç ' est fichu
je reste a t'a disposition pour toutes questions ,mais il faut que tu saches que l'on ne change pas un seul étrier car le freinage risque d'?tre déséquilibré
amicalement poulain

ps : il n'y a eu aucune modification sur les étriers

Eric écrit: M'enfin tu nous apportes une info tout de m?me:
visiblement pas le probl?me sur les séries 96 et 97

Tout comme JF & Diablus : jamais eu ce type de probl?me, et la mienne est de 94 - Européenne !
Et je rajoute que m?me dans le Sud o? je suis, en hiver, ça g?le, mais pour l'instant sans incidence aucune sur la titine

@ Poulain => Je te remercie beaucoup, mais j'ai un peu honte de t'avouer que m?me avec l'éclaté sous les yeux j'ai du mal ? comprendre la liaison apr?s le pivot de la biellette.
C'est quoi cette pi?ce rep?rée 2 ?
Et apr?s, ya quoi?
Pour l'instant je vois un cylindre qui pivote dans le vide...
O? est la liaison avec les plaquettes?

Derni?re chose: tu entends quoi dans ton PS? Aucune modif entre ton document de 91 et 1995? Aucune modif entre MX6 et Probe? Aucune modif quelque soit le mod?le et l'année???

@ Twice => merci de ta contribution, mais pourrais-tu nous donner le mois+année de fab de ta Probe fournis par le numéro de série, stp?

Eric écrit:
@ Twice => merci de ta contribution, mais pourrais-tu nous donner le mois+année de fab de ta Probe fournis par le numéro de série, stp?

Vi, bien s?r !

. 1?re immatriculation : 15.04.1994 -,
. n° série : 1FALT20A6R5007145

Voili !

En effet, c'est bien une Probe fabriquée en 94, comme le prouve le numéro de série

Apres reste a savoir si ca n'a pas déj? été changé avant ?

Pas con ça
Twice n'est peut-?tre pas la premi?re proprio