SUJET :

Dans un 1er temps :
les 3 manos :-temp eau ,huile et pression d'hule (40euros chacun)+ plaque sandwich M20x1.5(40,00)(chez MTK) ,support manos (speedhut env 40euros)et penser a l'huile et filtre pour la vidange.
divers: etain ,fer a souder,gaine thermo et cable.Puis teflon pour les sondes.Et forcement pince, couteau ,lime et les outils qui vont bien pour bricoler.(le pression d'huile est pas en photos, désolé)




Dans un 2eme temps:

Adapter le support manos :
les emplacement sont legerement trop petits donc un coup de lime pour les agrandir.

puis modifié les pattes de fixations des manos(pas assez de place pour les mettre):
avant:

apres:




les manos en place:




Dans un 3eme temps:
cablé les manos entres eux et soudé les cables(peute etre fait apres avoir passé les cables du compartiement moteur vers l'habitacle):
orange: + batterie
rouge:+ neman
noir: masse
blanc: signal lumiere'feux)
vert : infos sonde

schema de cablage(fournis):


une fois cablé:




posé a l'interieur:



le cablage a l'interieur:
passage vers compartiment moteur:


du compartiment moteur vers habitacle:

du montant interieur vers le bas:

pour le + contact je me suis repris sur l'horloge:

et pour l'éclairage sur la lum du cendrier:


cablage sonde
apres avoir déterminer la longueur nécessaire pour aller jusqu'au filtre (on en profite pour vidanger)on coupe et on soude les connectique(cosses)


puis on installe le tout sur la plaque(sonde temp huile et pression d'huile) et on installe avant le filtre (moteur vidangé au préalable)



puis on remet le bouchon de vidange et on fait le plein d'huile.
on démarre et on verifie si il y'as fuite.Puis on clean le tout.
et il reste la sonde de temp eau a installé a la place de celle d'origine.

et voila une fois finis a l'interieur:


et voila.
(photos de sonde eau a venir)

simpa comme explications. wikerman regarde comment il fait le monsieur, il c'est as planter dans les couleurs lui

c est toujours plus simple avec les plan lol qui d ailleur je vien de retrouver en directe live avec mon amis blackangel lol

pi d abord je me suis pas planter dans les couleur!!! enfin je pense mdr!
mon souci je l explique moteur couper juste avec le contacte j ai ma pression d huile a 5, moteur allumer elle recoi l info et monte un peu, a chaud sa reste fixe a 5.6!
donc je vais reprendre mon cablage mais aparament je me serai po planter...

il risque pas de ce planter ya des fille rouge partout

bon ben apres avoir tout redepouiller a la recherche de mon erreur ben j ai rien du tout... j ai bien suivit le chema et tout donc soit ma sonde de pression d huile defectueuse ou alors surment l huile sur la sonde, vu que le filtre que j ai mis est un bou merdique ( join trop plat ) donc ptite fuite!
affaire a suivre ce week end!

faut pas s'emmerdé avc les patte de fixation en féraille....isl tiennet très bien sans

Prob'snake écrit: faut pas s'emmerdé avc les patte de fixation en féraille....isl tiennet très bien sans

+1 les miens tiennent en force dans le support depuis 2 ans pas bougé d'un poil

ta mis ou la sonde de temperature d eau
ta utiliser, ce jenre de support?

moi perso je conseillerai ce genre de support aussi pour l'eau...en modifiant une durite d'origine et en le calant contre

Par contre...pour les mano d'huile, faire attention, si il sont trop serré sur le support, l aiguile veut pas bougé ( ca m 'a fait ca pour le P° huile )

voila installation finit .
Deux probleme.
fuite d'huile pas encore localisé (genre filtre mal serré)
et manos pression qui marche plein pot a l'allumage mais retombe aussi sec et s'(affole de temps a autre selon certaine accélération et rue en cotes.

j'ai agité les fils a l'arret et rien donc je pense que cela es du a la fuite je pense.

Une idée?