SUJET :

Oui mais est ce qu'il se colle le relais ?

Non le relais ne colle pas

Ca, c'est plus embêtant !

Il va falloir chercher dans la doc ce qui empêche le calculo de la mettre en route, puisque la c'est directement le circuit de commande qui est en cause. L'antidémarrage est sur le circuit de puissance après le relais, donc ce n'est pas lui, à moins que le témic soit très différent du bosch ?
Je n'ai pas de suggestion à te proposer

Par contre je ne pense pas que sa soit l'antidemmarage qui est en cause : .
Car sur mon premier v6 quand le temic deconner jamais le voyant du moteur paré c'est allumer.
Est sur celle la le voyant d'antidemarrage s'eteint bien quand je mets le conctact.

cela va peut être pouvoir t'aider en complément des info de diablus

Je me pose une question.
Je viens de mettre 10 litres d'essence dans la probe.
Mais le témoin au tableau de bord me mets toujours que je suis en réserve.
Et l'aiguille me mets toujours que je suis a sec.

Donc il n'y aura une relation quelque part?

il y a un fusible de 7 ampere qui controle ta pompe a essence je suis le seul a l avoir trouver depuis que la probe existe car j ai eu ce probleme il est sous le tableau de bord a gauche au dessus du boitier a fusible bien enrouler dans du scotch noir avec un porte fusible blanc si il est cuit ta pompe ne tournera pas meme si tu shinte j'etais tomber en panne le jour de la st valentin a 2 min du resto

le schema de se fusible que spycrow m avait donné se trouvé a droite du tableau de bord je pouvais toujours chercher lol donc j ai remonter le relais du coffre et je suis tomber dessus par hazard et bingo c'est repartie alors que j avais changer la pompe a essence pour rien au final

Roche hervé écrit:

diablus écrit: Pour contrôler la pompe, tu shuntes F/P et GND dans le boitier diag. Tu mets le contact elle doit tourner.

J'ai shunter leF/P et Gnd et la pompe ne ce mets tourjours pas en route.
Donc j'ai decider de mettre le compteur de mon autre probe.
Resultat le voyant moteur est toujours allumer.

moi elle demarre sans compteur

cocoprobe écrit:

cela va peut être pouvoir t'aider en complément des info de diablus

sur cette doc le relais que je dit n'existe pas mais il y en a un dans toutes nos probe

snakemania écrit: [size=100:avr4qbh6]il y a un fusible de 7 ampères qui contrôle ta pompe a essence je suis le seul à
l'avoir trouvé depuis que la probe existe car j ai eu ce problème il est sous le tableau de bord a gauche au dessus du boitier a fusible bien enrouler dans du scotch noir avec un porte fusible blanc si il est cuit ta pompe ne tournera pas même si tu shuntes j’étais tombé en panne le jour de la st valentin à 2 min du resto [/size]

le schema de se fusible que spycrow m avait donné se trouvé a droite du tableau de bord je pouvais toujours chercher lol donc j ai remonter le relais du coffre et je suis tomber dessus par hazard et bingo c'est repartie alors que j avais changer la pompe a essence pour rien au final

Merci pour ce précieux complément d'information.

Surtout pour ceux qui cherchent et qui n'ont pas d'alimentation 12V à la pompe à essence. Si tu ne le sais pas, tu peux chercher longtemps..