SUJET :

SUpExtaZ' écrit: non pas grave c'est pas polluer, c'est compléter
st hilairre de riez je serais donc on se voit si tu veux

je t invite a aller boire un coup au club de la corniche et voir le trou du diable je vais labas en vac depuis que je suis touuut piti!

j'y suis allé l'an dernier au trou dudiable avec la sherry

probe68 écrit: Hello,

Cocoprobe tu as du nouveau de ton montage ? ca marche ?

+++

oui elle démarre 1/4 de tours , le ralenti est à 750 tr/mn mais ça ne tourne pas très rond comme sur 5 cylindres ? je revois mon câblage .

j'ai remis le module d'origine et même chose
idiot que je suis
je me suis gouré en remettant mon faisceau entre le cylindre 4 et le 6. le croquis du haynes n'est pas valable pour cet allumeur .
Dès que j'ai le temps je remonte mon montage , mais je suis confiant
cela dit le moteur ne tournait pas si mal que cela

CA MARCHE IL NE ME RESTE PLUS QU' A FAIRE LE TUTO
CA MARCHE IL NE ME RESTE PLUS QU' A FAIRE LE TUTO
CA MARCHE IL NE ME RESTE PLUS QU' A FAIRE LE TUTO
et pas un fil de coupé
Ne jetez plus vos anciens modules ils valent de l'or :hotb: :hotb: :hotb:

mdr ^^ j'ai fait a peu près pareil.. ca demarrait pas et la je revois tout tout le cablage que j'avais fait propre puis au moment de claqué le capot paske j'en avait marre je vois quoi... les 6 fils de bougies debranché... j'ai cru que j'allais me defoncer MDR

J'ai recu le mien.. je vais bientot pouvoir jouer aussi

Sympa le tuto Sup.
Faudra que je regarde un jour car j'ai un système pour batterie auxiliaire prévu pour séparer l'allumage des accessoires avec alimentation séparée du coup (en gros je résume).
C'est un truc neuf trouvé au boulot prévu pour un tas d'US cars avec schéma et détail des différences entre le branchement pour Ford, GMC, caractéristiques suivant amperage etc etc...
Enfin faut que je creuse pour comprendre ce que c'est vraiment et l'utilitée réelle du système.

Et bonnes vacances en Vendée. En passant devant le PILIPILI Discothèque, aies une pensée pour moi, mes premières vacances en Probe en 2001 et les potes...
Y'aura peut-être encore les traces de mes freins à main sur le parking en face lool ou même la peinture rouge de la Clio d'un pote qui lui a fait un frein à main à pied tout droit dans les poteaux téléphoniques horizontaux qui entourent les parkings en sable...
Qu'est ce qu'on peut être con quand on est jeun's hihihi!!!

Je ne comprend pas comment on relie les fils de la broche a trois fils vous dite q
u il faut les denuder et les. relier a un autre fil. ma question est faut il mettre ces fils ensemble et a quelle borne faut il les brancher?

ya juste a suivre le schema...

ca fait 10000km deja et la mx6 tourne impec!

Sur une 16v de 1995 jamais de problème avec le module d'origine sont ils plus solide que sur les V6 ?