SUJET :

J'explique: lorsque la route est en mauvais état, ou par exemple lorsque je roule sur les graviers devant chez moi, ca produit des claquements.

Au passage, j'ai toujours le jeu dans la roue, malgré le changement de triangle

Quant ? la coupelle, j'ai déj? entendu dire que c'etait une pi?ce ? changer en cas de probl?me de claquement, mais si effectivement elle ne s'use pas, ca vient pas de l?

L? je commence ? en avoir marre.. je sens qu'elle va finir ? la benne ? ordure cette voiture

si ta roue ? toujours du jeu avec le changement de triangle + silent bloc complet, alors cel? vient du roulement de roue..... la coupelle en elle m?me n'a pas d'articulation, c'est surtout le rouelement qui va ?tre dedans qui va prendre du jeu (2A si je vise jsute)...

Sinon tu as vérifier l'état de tes silent bloc de barre stab....???

Sur ton nouveau triangle, il était équipé d'une nouvelle rotule d'articulation...???

Sinon ça peu venir de l?.... ;-) )

Oui, il y avait une nouvelle rotule ;-) )

Le roulement de roue, euh... c'est ou ?
Et les silent bloc de barre stabilisatrice ?

Sinon pour la pi?ce 2A, elle a été changée y'a 1 an et demi, plus exactement elle a été rajoutée!
Vince avait le m?me probl?me, on n'en avait pas :shock:

Alors le roulement se situe logiquement sur le morceau qui n'est pas numéroté entre la pi?ce 11 et 10A...... ;-)

Maintenant pour les silent bloc de barre stab, pas besoin de grandes connaissances, tu la rep?re sur ton train et toute les parties de fixation en caoutchou seront ? vérifier, surtout ceux fixés au chassis ou au berceau (je sais pas trop sur la MX-6 o? ils sont), si l'auto ? des kilom?tres, les refaires syst?matiquement d'autant plus que tu fait du circuit et que ça ne pourra que favoriser remarquablement ta tenu de route.... ;-) )

J'ai pas vu de roulement du tout entre la pi?ce 11 et 10A
En fait, sur le triangle, il y a comme une esp?ce de mini levier de vitesse (excusez hein ) qui vient s'enclencher dans le moyeu, et qui se serre justement avec les pi?ces 11 et 10A
je n'ai pas de bruit particulier en faisant des tours de roue, si ce n'est les plaquettes qui frottent (mais c'est un autre sujet ;-) ) )
Le jeu est vraiment minime maintenant, apr?s le changement du triangle. Donc tr?s dur de savoir d'ou il vient

Le chassis de la mx6 etant le meme que la probe, les silent bloc et autres fixations sont au m?me endroit ;-) )
J'ai déj? tout resseré

Sinon j'ai vu qu'un boulon de fixation de l'amortisseur (21) était lég?rement desseré, je l'ai resseré donc, et j'ai changé le réglage de dureté ? 4 au lieu de 5.
Essai demain ;-) )

Autre idée : l'écrou n°22

Il n'est pas rare que ces écrous se déss?rent en t?te de tige ... surtout quand ils sont soumis ? rude épreuve

Combien y'en a-t'il ? 1 ou 2 ? Filet frein ?

J'ai déj? verifié cet écrou, bloqué ? fond...

J'ai donc testé hier, en mettant les tokico en position 4 (au lieu de 5, le plus dur), j'ai un peu moins de claquement.
M'enfin c'est pas une solution

Aujourd'hui je vais enlever la barre anti-rapprochement....
Je sais pas pourquoi, j'ai une intuition

Silent blocs moteur ?

Yann écrit: Silent blocs moteur ?

Oui, j'ai pu en resserer 3 sur les 4, y'avait pas de quoi fouetter un chat...
Pas pu atteindre le 4eme (derriere le collecteur ), ce serait bien ma veine si celui-l? était desseré...

Ok, dans la série truc con : le ressort est'il bien dans ses gorges ?

Je sais, ça parait débile comme ça, mais ça s'est déja vu ...