SUJET :

en fait ya un paquet de possibilités. mais c'est vraiment que le sifflement.. possible un pb d'admission oui

Et est ce que j'ai un moyen de verifier par moi meme si mon avance est bonne et si le calage de la distribution et bon ???(mais bon pour la distribution ca m'etonne le gars la fait faire ya 8000 kms, j'ai la facture)

J'ai un ractive depuis quelque temps alors je pense que j'aurai vu en le montant si y'avai un souci de ce coté

[size=200:2ehe33bg]Yvan ....tu ne touches ? rien !!!!!!![/size]

zou écrit: [size=200:17vbhztp]Yvan ....tu ne touches ? rien !!!!!!![/size]

Oh non mais il me suit celui la C46085F6

88EAD6AO
J'vais la faire marcher moi vous allez voir

Bon Ben moi je te propose de commencer par des choses simples, effectivement l'admission est tr?s déterminante, une tr?s fine prise d'air, un débim?tre encrasser, un mauvais montage et c'est la cata.....

commence par revoir toute ton admission, resserer les colier étancher au maximum la veine d'air, nettoyer ton débim?tre avec une bombe aérosol spécial contact électrique ainsi que toute les petites prise qui traîne dans le compartiment moteur, y compris les prises d'injecteurs, la bombe contact peu parfois faire des miracles et ça reste un entretien qui ne peu pas faire de mal.... Ensuite effectivement vérifie l'état de tes bougies, de ton câlage alumage, et aussi de niveau d'huile (ben oui j'ai remarqué qu'avec un bon niveau d'huile l'auto est plus répondante ;-) ) ), si tu utilise un filtre ? huile premier prix change pour un meilleur.....

Il n'y a pas de raison que cette Probe ne tourne pas bien, elle forcément un truc, une Probe TDI 90cv ça n'existe pas......!!!! ;-) )

PS: Attention JMtwan ? raison les apparence sont parfois trompeuses, dans certain cas 10cv en plus ou en moins ne sont pas perceptible d? ? la linéarité du moteur, cf: mon powerdyn de l'?le d'Oléron 112cv sorti avec filtre ? air colmaté, ben j'avais rien senti d'anormal, mais une fois le filtre décrassé ben la caisse avais retrouvé sa p?che et l? seulment j'ai senti la différence, nouvel essai 127cv..... ;-) )

tu as raison, d'autant plus que les moteurs ? injection sont beaucoup plus linéaires que les anciens moteurs ? carbu. du coup souvent un moteur qui tourne rond fournit moins de sensations qu'un moteur avec une mauvaise carburation ou un mauvais allumage qui lui semblera plus brutal ... sauf quand on regarde les chronos.. ;-) )

Mais ya un moyen simple de voir par moi meme si l'allumage est bien callé :

oui mais il faut une lampe strobo