SUJET :

Salut ? tous

J'ai un gros souci avec ma Probe V6 immatriculée début 1996. Elle se trouve dans un garage Ford qui ne sait pas o? chercher. Je les ai aiguillé vers le transpondeur apr?s avoir consulté ce forum mais celui de ma voiture comporte 12 broches et non 16. Ce ne serait donc pas un transpondeur Bosch et j'ai cru comprendre que le temic ne se shuntait pas. Que faire alors? Il semblerait qu'il y ait de l'allumage.
Merci de votre aide.

S'il y a de l'allumage, le transpondeur n'est pas en cause. Mais il faudrait en ?tre sur, tu dis "il semblerait".
Donc si tu as de l'allumage, la suite c'est : y a t'il de l'essence qui arrive aux bougies ?

En fait, le mécano m'a juste dit que le probl?me ne semblait pas venir de l'allumage. J'aimerais savoir si quelqu'un connait ce transpondeur avec 12 fils noirs car il ne veut pas y toucher sans avoir un schéma (inconnu chez Ford...).

Il n'y a eu que 2 mod?les sur le probe, le Bosch et le Témic.
Si c'est un témic il n' y a rien d'autre ? faire que le remplacer.
Certains ford savent faire ça, apparemment le ford o? tu es tombé ne connait rien ? la probe.
C'est normal, c'est de loin le cas le plus courant.
Maintenant, il faut ?tre sur que le probl?me vient bien de l?.
Je pense que n'importe quel mécano est capable de vérifier s'il y a une étincelle ? la bougie.

je viens de tomber en panne aussi ce week-end coupure moteur sur mon 16V de 96. Aprés trois minutes coupure, on attend 1 minute le moteur repart et ainsi de suite. Quand le moteur coupe j'ai regardé sur une bougie je n'ai plus d'allumage; Résultat j'ai commandé un allumeur neuf type S3. j'ai aussi un Telmic mais je ne pense pas que c'est lui enfin j'espere

Pour ce qui est du V6 de RGSBEL,si tu as de l'étincelle,et bien regardes la connection des sondes sur la pipe a eau coté distribution:



ici il a deux sondes mais toi tu dois en avoir seulement une,dis au mécano de débrancher les prises et de bien nettoyer....
C'est une avarie connue et qui emepche le démarrage du V6,alors peut etre que c'est le cas pour toi....

Je confirme, un grand classique...

MP: m'sieur Talus, votre intérieur est des plus soigné

C'est exactement ce que j'étais en train de me dire... dis Jeantalus, y a les vitres ? faire chez moi et la baignoire ? faire briller, pis un peu de vaisselle... si t'as 5mn

euh tu roules avec ta tuture ?

Merci ? tous ceux qui tentent de m'aider. Je viens de retourner chez Ford, o? on me dit qu'il n'y a pas d'allumage. Ils ont passé ma Probe ? un vieux banc de diagnostic qui n'a trouvé aucun probl?me. Si c'est un probl?me de transpondeur, je ne comprends pas tout non plus: il y a 12 broches sur le mien or le Bosch en a 16. Ce serait donc un temic mais il parait que ce dernier coupe le moteur au bout de quelques secondes alors que le mien ne démarre pas du tout
J'ai demandé le prix d'un transpondeur neuf: plus de 700 euros... sans ?tre s?r que ce soit ça.
Bref, je commence ? désespérer alors que j'adore cette voiture et que je r?ve de la reconduire. Quelqu'un aurait-il un manuel d'atelier ou pourrait-il m'aider sur place (j'habite Nancy)? Le prix n'est pas un probl?me, c'est seulement que Ford est incapable de remettre en marche ma Probe.
Dans le pire des cas, si quelqu'un veut la racheter...

P.S: Il y a 2 autres Probe V6 avec des probl?mes d'allumage insolubles dans ce garage, l'esp?ce va s'éteindre ? ce rythme l?!