SUJET :

moby25 écrit: waver -> c'est clair on va avoir du mal ? t'aider si on a du mal ? te comprendre...

un petit effort pour l'orthographe stp !

pas forssément l'ortograf mé ain peti efor sur la tournurre des frase...s'est inconpréensible

c est complique pour moi, mais bon j vais reesayer.j veux shuter les fils du transpondeur bosh,car je pas de corrent sur les bougie, il reste jusq a l'allumeur, l' electricien a coupe un fil que parte d transpondeur et va jusq a code de la porte du conducteur,mai j sai pas si c est le fil de masse.comen fair por shunter les fils du transpondeur, car la voiture ne demarre pa

bon, ok, super interraissant ce sujet, mais, la, j ai une derni?re question.

si on veu virer directement le transpondeur afin de ne plus avoir ? biber et éviter tous les probl?mes d alim et de coupure moteur, comment il faut faire exactement?

pour le réparer, je trouve les fotos ? sagitaire super clair et l'explication est pas mal.

mais comment faire si on veu directement le virer se bosch, c est quoi les fils qu il faut couper ou brancher entre eux?

Ben je te souhaite bon courrage et surtout si t'arrive ? les identifier...
Le plus simple C de le shunter, C pas compliqué et ça ? l'air fiable ! O pire si t'a une soudure ki fou le camp (si t'a fait ça comme un sagoin... ) t'a juste ? la refaire...

bon, alors,
personne veu me dire comment faire por virer directement le transpondeur, je veu pourvoir le shinter et plus en parler.

j'ai refait messoudur sur le transpondeure (boche) , cependant je voudrai le shunter mais les shute

pin 9 to 11
pin 10 to 13
pin 15 to 16

je peut les faire directement sur les broches de la fiche qui s'enclipse dans le transpondeure ?
(cotes transpondeure ... de dans) ??? bon ben puis que c'etais demonter je l'est fait de dans ca marche exelent

bonjour a tous

Je viend d'acheter une probe v6 24s de 96 en Allemagne a retaper, et je n'ai pas la zapette qui va avec.

Est ce que les transpondeurs de 24v sont identique au 16v?
et est ce que le shuntage expiquer dans ces pages est valable pour ce modele? parce qu'il semblerais que l'anti démarrage soit activé, elle ne démarre pas et il y a un voyant avec une clé qui clignotte sur le tableau de bord (en passant, merci au vendeur qui ne ma pas dit qu'il fallait la zapette et la clé d'origine et non pas un double)

Je vous rassure, ce n'est pas une voiture volée, je suis l'honeteteteé meme.

Bonjour Brutus, et bienvenue sur PP !

Heu ..... ce que tu nommes la "zapette", c'est le boitier d'anti démarrage, qui marche avec ta clé, c'est ça ???
Parce que sur certains mod?les, la puce d'alarme est directement intégrée ? la clé, donc il n'y a pas de boitier.

Et si elle ne démarre pas, comment l'as-tu rapatriée en France ??? ou alors elle est tjrs en Allemagne ?

Sinon pour ta question concernant le shuntage du transpondeur : les pros. vont venir te renseigner !

salut si c'est bien une probe de 96 (verifie bien) l'antidemarrage est un temic Bosch sans boitier.

la puce est intégrée dans la clé.

par contre si c'est une 96 mais qui ? été fabriquée en 95, il doit s'agir du transpondeur avec boitier.

et sinon, concernant ta probe, tu es sur qu'elle sera homologuable en France ? car en allemagne on trouve pas mal de probes US

(la plaque d'immatriculation par exemple est-elle entre tes feux ou en bas ?)

il n'y a aucune clef avec?