SUJET :

L? désolé, il me faut encore t'arr?ter!!
Si tu veux passer en turbo ou en compresseur, il te faut ABSOLUMENT modifier l'admission et l'échappement mais en plus renforcer pas mal de pi?ces internes du moteur, de la boite et voir m?me du chassis.
Désolé d'?tre l'oiseau de mauvaise augure.

STOP on t'arrete vite, Vince n'a en auccun cas touche son chassi, ni la cartographie, ni mis des piston forger...ms pr l'admission et l'echapement c'est clair tu va pas mettre un turbal avc un cataliseur o milieu...il dérouillerai le pauvre

Ce que je voulais dire c'est que lorsque tu montes un dispositif de suralimentation, tu augmentes beaucoup les contraintes sur l'attelage mobile. Donc des pi?ces renforcées sont fortement conseillées.
De plus la suralimentation, comme son nom l'indique, augmente le volume d'air dans le moteur et donc il faut augmenter le volume dans la chambre de combustion pour éviter la détonation.
L? ce ne sont que deux petit exemples des modifs ? faire en passant ? la sural.
Pour le chassis, je voulais dire qu'il serait imprudent de gagner une centaine de chevaux sans rigidifier le chassis, améliorer les freins...

probe16vbelgium écrit:

Tilou écrit: perso javais gagner +20 chvx sur mon 2l 16s mais bon la reprog en faisait pas tout, ca a juste permis de lisser les courbes et dobtimiser le couple

Je suppose que tu avais fait d'autre modif bien avant ca,pour gagner 20 cv sur une atmos ca me semble beaucoup,reprogrammé apres plusieur modif pour comme tu dis regler un peut plus juste les courbes d'injection,mais sans modife et une puce standar

passion-probe.com/forum/viewtopi ... 7664#17664

jespere que cela repond a ta question

Perso, je connais qu'une seule personne qui es monté un boîtier additionnel sur sa Probe 16v et pour lui ça ? marché, maintenant apr?s avoir longuement parlé avec Power Syst?me, ils ont fini par m'avoué que c'était plus ou moins bidon pour un moteur Atmo... Maintenant la puce ou la Reprog sont deux choses assez basic, le but est de déplacer rapport stochiométrique de 14,7:1 ? 12,5-13:1, ce qui a comme conséquent un moteur plus riche, un peu plus répondant (? peine perceptible) et surtout une conso bien plus élevé (tout comme le prix d'ailleur) par rapport au rendu final.... le gain => environ 2 ? 5cv maxi avec l'admi et échappement bien libéré..... bilan => du fric de foutu en l'air........ ;-) )

Attention, pour Vince, ne croyez pas qu'il tourne avec une gestion stock, il y a différent moyen de modifier une gestion, soit par l'électronique (plus courant et plus efficace) soit mécaniquement (FMU, FPR, injecteur, pompe wallbro...etc), Vince n'est pas passez ? travers certaine chose, de plus il a toujours sont Apexi en cas correction nécéssaire, c'est quand m?me une sécurité.... ;-) )

mettre cette puce coute cher, y a un risque pour le boitier si c'est mal fait, pour un gain qui pour moi n'est pas ? la hauteur de l'investicement.
mais chacun est libre de faire ce qu'il veut et de nous dire ensuite ce qu'il en pense.

un boitier aditionel fausse les valeur envoyer au debitmetre afin de rendre plus riche en air le melange, basta

en gros y'a un peu danger de faussé les valeur et de le rendre le ratio plus bon non ??

Ok merci pour tous c'est renseignement.
Donc je vais passer mon chemin pour la puce

trés sage résolution...