SUJET :

J'ai reçu mon Haynes, mais je suis pas chez moi cette semaine donc le megasquirt m'attends gentiment dans mon tiroir, mais j'ai emmené le bouquin!

un beau sujet, de beaux projets, après je suis aussi d'avis que ce n'est pas raisonable d'investir autant dans une Probe, car tu n'as pas fini de dépenser, il te faudra sacrément renforcer le train AV (traction-bar , silent blocs) la boite qui cassera TRES souvent, en turbo à 0,7Bar avec un RV diminué j'ai fait limailler la boite en 4000km....
Pour les injecteurs, ceux de 1ère Gen 2.2 turbo font 330cc et sont plug&play sur nos rails et connecteurs, pour le capteur 36/1 j'ai une poulie de 626 2.0l de 98 plug&play aussi, après bon courage pour tout le reste

c est une bonne info pour les injecteurs, parcontre a quel pression tourne tu desormais ?

Je suis d'accord c'est un sérieux investissement, mais la probe à tant de potentiel et elle n'est pas morte et a encore de beaux jours devant elle. Les injecteurs en 330cc sont trop petit pour moi, il me faudrait au mini ceux de supra mk3 qui sont eux aussi plu&play, l'idéal étant du 550cc.sinon je vais les saturer. la pression tu la règle car tu change aussi l'AFPR (pour wickerman). pour la poulie je suis d'accord, ya aussi celle de mx6 98+ et de mazda protege

wickerman écrit: c est une bonne info pour les injecteurs, parcontre a quel pression tourne tu desormais ?

Salut Johan, et bien je ne suraliemente plus, mes essais sont finis, j'ai entammé la gestion il y a longtemps, et posé un bloc en bonne santé, puis j'ai eu mon ZE à préparer, puis mon proto crawler en construction et avec des absences régulières je ne peux pas être partout. Le vaisseau est donc en attente de se voir greffer la gestion et ses pièces sur mesure mais j'ai d'autres chats à fouetter pour le moment

jeantalus écrit:

wickerman écrit: c est une bonne info pour les injecteurs, parcontre a quel pression tourne tu desormais ?

Salut Johan, et bien je ne suraliemente plus, mes essais sont finis, j'ai entammé la gestion il y a longtemps, et posé un bloc en bonne santé, puis j'ai eu mon ZE à préparer, puis mon proto crawler en construction et avec des absences régulières je ne peux pas être partout. Le vaisseau est donc en attente de se voir greffer la gestion et ses pièces sur mesure mais j'ai d'autres chats à fouetter pour le moment

ha d accord, oui je vois bien via ton facebook que tu as beaucoup d occupation, et j espere sincerement avoir l occase de passer te faire un coucou dans ta region!
ps: si tu sais pas quoi faire de ton kit turbal pense a moua lol

Bon après 4 mois de pause dans le projet à cause du boulot, voilà où s'en est:
lien
lien
lien
lien
lien
Voilà!
Si certains ont un RETEX à me donner ce serait sympa, pas moyen de décoller la plaque de renforcement du bas moteur? (celle entre le bloc bas et le bac à huile) D'après le haynes, toutes les vis sont accessibles sans démonter l'embrayage, mais je commence à douter, ça veut pas venir...

Quelqu'un peut-il me dire si c'est normal que dans le joints de culasse, il y ai plusieurs passages de liquide de refroidissements obturés?... Voir les photos du post précédents, ils apparaissent blancs. Merci les Z'amis!

Hello,

Je vais démonter celui que j'ai acheté à némo trés prochainement et je ferai aussi des fotos.
Concernant le haut moteur, tu aurais une photo qui montre comment tu sors les soupapes?

Cordialement,
Eole

Soupapes pas encore sorties du bloc haut. Mais il me semble que c'est AdChildren qui avait mis des photos de son rebuild de mémoire.