SUJET :

Tu veux dire que le garage n'a pas touché à la courroie de distribution, c'est une autre pièce qui serait défaillante.
Essaie de voir si tu as un code défaut à la prise diagnostic, ça ne coûte rien et c'est gratuit à tester.

Je l'ai ramené au garage en question et selon eux le calage été mal fait, il me l'on donc refait bien évidemment.

selon les garagistes ils n'auraient pas touché l'allumage

Selon eux le calage de la courroie serai, maintenant, "d'origine"

Ils ont voulu faire un diagnostic grâce à leur valise mais n'avaient apparemment pas le bon embout

Bon, c'est clair, encore des guignols en blouse blanche incapables de régler un moteur suivant les bases de la mécanique.
Tout ce qu'il savent faire c'est brancher une valise, encore faut il avoir le bon cable. par contre, visiblement, ils n'ont pas remarqué que la probe est en obd1 et que pour régler avec la valise il faut de l'obd2.

Ils ont même osé affirmer qu'il n'ont pas touché à l'allumage, alors qu'ils ont effectué deux réglages de ... l'allumage. En clair, ils ont touché un peu à tout, en espérant obtenir un réglage pifométrique acceptable. Le tout bien sur, sans avoir shunté le calculateur.

Pour régler un moteur de probe il faut une lampe strobo et un trombone, c'est tout.
Et bien sur, quelqu'un qui sait faire.
Essaie de trouver d’abord quelqu'un qui connaisse le réglage, petit garagiste ou probiste d'expérience dans ton coin.

rien à ajouter à propos de la prestation pour laquelle tu as payé. Si tu vas voir un petit garage, regarde et imprime la partie explicative d'un topic de Pportos détaillant très bien toute la procédure pour le calage d'allumage.

Voici le [Tuto] de Pportos .

www.ford-probe.fr/forum/electricite/1607...mage?start=30#167717

C'es ce que je pensait donc , mauvais calage , il on toucher partout sans qu'il n'est pu shunter le calculateur comme à dit Diablus !

Ce que je trouve bien triste , ces que ce n'est pas la premier fois que des probiste vienne demander à l'aide suite à un passage d'un mécanicien sur nos voiture !

Tu doit être vraiment mal calé pour monter exagérément sur les tours pour pouvoir bouger la voiture en premier alors qu'il suffit de soulever l'embrayage sans accélérer pour qu'elle puisse démarrer :/ Imagine le décalage !

Notre amis Jack à mit le lien des explication du calage d'allumage , car comme toi quand j'ai acheter la voiture allumage + ralenti été 0 ! à fond 4ieme elle passer pas les 110km sur autoroute !!

Avec l'aide des membre du forum j'ai réussit à comprendre les démarche à faire pour caler mon allumage et le ralenti car elle ne passer pas le CT suite à plusieurs problème dont ce petit réglage !

J’espère que tu comprendra vite fait le résumer des démarche à suivre , sa t'évitera de perdre des sous inutilement avec des messieurs incapable de shunter le calculateur pour pouvoir régler l'allumage !

Bisous

Super merci beaucoup pour vos messages. Je pense que ce tuto va pas mal m'aider
j'espère pouvoir vous donner des ( bonnes) nouvelles bientôt !