SUJET :

salut à tous ,
Au ct en défaut sur la probe 24V le technicien a marqué que les biellettes train AR étaient à changer .
Est-ce qu'il y a des précautions particulières lorsque l'on remplace les deux biellettes de la barre stabilisatrice du train arrière?
Que me conseillez-vous comme marque car il y a un peu tous les prix de 11€ à 50 € ?
chez oscaro
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Par amazon
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merci

C'est une supposition !

Biellettes train AR à changer ? Il est fort possible que tu aies mis le doute au contrôleur du CT en mettant ton train de pneus AV à l'AR, de ce fait tes pneus AR étaient usés latéralement sur les cotés. Les pneus neufs se mettent toujours à l'AR, ce qui permet d'avoir une usure régulière du train de pneus arrière et un meilleur comportement routier du véhicule.
Maintenant tes biellettes sont peut-être HS ? Les miennes sont d'origine à 200 000km.

Celle d'amazon ne se monte qu'à l'avant contrairement à leur description.
A l'arrière : axes parallèles
A l'avant : axes à 90°

diablus écrit: Celle d'amazon ne se monte qu'à l'avant contrairement à leur description.
A l'arrière : axes parallèles
A l'avant : axes à 90°

ils ne sont pas les seuls à avoir fait ce type d'inversion , j'ai intérêt à faire gaffe lors de la commande

Jack_Clint écrit: C'est une supposition !

Biellettes train AR à changer ? Il est fort possible que tu aies mis le doute au contrôleur du CT en mettant ton train de pneus AV à l'AR, de ce fait tes pneus AR étaient usés latéralement sur les cotés. Les pneus neufs se mettent toujours à l'AR, ce qui permet d'avoir une usure régulière du train de pneus arrière et un meilleur comportement routier du véhicule.
Maintenant tes biellettes sont peut-être HS ? Les miennes sont d'origine à 200 000km.

mon train de pneu AR est quasi neuf moins de 3000km, je viens d'aller vérifier les biellettes , les caoutchouc sont légèrement friables. en forçant très peu je peux bouger les biellettes mais je voie pas de jeu anormal ni n'entend de bruit bizarre. j'ai aucune idée de l'effort à fournir pour les bouger comme cela à la main.
le gars est plutôt très consciencieux et il connait la mécanique, il tenait un garage auparavant. il met des croix à la craie blanche sur les défauts , pour que les clients puissent voir et pour qu'il n'y ai pas d’ambiguïté si les personnes amènent leur voiture à réparer.
j'irai lui demander comment il a diagnostiqué ce défaut .

je pense pas que se soient les kilomètres qui usent mais plutôt le temps comme tous les pièces mettant en ouvre des silentblocs

cocoprobe écrit:

diablus écrit: Celle d'amazon ne se monte qu'à l'avant contrairement à leur description.
A l'arrière : axes parallèles
A l'avant : axes à 90°

ils ne sont pas les seuls à avoir fait ce type d'inversion , j'ai intérêt à faire gaffe lors de la commande

par contre la marque ? tu as déjà remplacé ce type pièce?

Jack_Clint écrit: C'est une supposition !

Biellettes train AR à changer ? Il est fort possible que tu aies mis le doute au contrôleur du CT en mettant ton train de pneus AV à l'AR, de ce fait tes pneus AR étaient usés latéralement sur les cotés. Les pneus neufs se mettent toujours à l'AR, ce qui permet d'avoir une usure régulière du train de pneus arrière et un meilleur comportement routier du véhicule.
Maintenant tes biellettes sont peut-être HS ? Les miennes sont d'origine à 200 000km.

cocoprobe écrit: mon train de pneu AR est quasi neuf moins de 3000km, je viens d'aller vérifier les biellettes , les caoutchouc sont légèrement friables. en forçant très peu je peux bouger les biellettes mais je voie pas de jeu anormal ni n'entend de bruit bizarre. j'ai aucune idée de l'effort à fournir pour les bouger comme cela à la main.
le gars est plutôt très consciencieux et il connait la mécanique, il tenait un garage auparavant. il met des croix à la craie blanche sur les défauts , pour que les clients puissent voir et pour qu'il n'y ai pas d’ambiguïté si les personnes amènent leur voiture à réparer.
j'irai lui demander comment il a diagnostiqué ce défaut . et comme la voiture est en super état il à tendance à rechercher le moindre défaut . A chaque fois il me dit qu'elle est proche du neuf et qu'il faut la garder dans cet état comme cela .

par contre la marque ? tu as déjà remplacé ce type pièce?

Les arrières étaient d'origine ford, fournies par le vendeur de la voiture (80€ .... pièce!!!).
Les avants achetées sur ebay.com pour une vingtaine de dollars. Sur l'emballage il est écrit OE chassis parts.

Apparemment même qualité, toujours sur la voiture avants comme arrières.

Pour info, nos biellettes ont une fâcheuse tendance à couper. Solution: celle de Nissan Altima de 99, en plus ça vaut pas plus cher, c'est plug & play et bien plus gros et solide. Ce qu'on monte pour résister à une barre stab plus grosse, sans débourser 200 000$ dans des pauvres biellettes performance...

Merci pour l'info Coyotanark, je n'en avais pas connaissance.