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Bonjour je me présente , Adrien je viens d'acheter une probe v6 de 1996 a 107 000 km avec contre visite et je souhaite la restaurer.
J'ai quelque petit soucis sur le CT mais rien de grave sauf le problème pollution et j'aimerais avoir vos retours d'expériences si vous avez déjà eux ce problème.

Alors la voiture démarre et tourne très bien mais une fois a chaud elle broute un peu quand je suis a l'arrêt elle est a bas régime, cela ce ressent encore plus quand j'active la climatisation ce qui est logique
selon moi.
Penserez vous que cela est surement du a une des 2 sondes lambda ou je doit explorer d'autres pistes.
Sur les photos une a froid et l'autre a chaud baisse de régimes.

Salut et bienvenue à toi 😊

Ton allumage en est où ?
C’est à dire bougie,tête doigt d’allumeur et surtout à ton kilométrage ton faisceau de bougies.
Celui d’origine sur les probes c’est environ 100000kms😀

Regarde à froid ton niveau de LDR au niveau des 2 bouchons.

Tu peux avoir ton coude d’admission fendu et une fois chaud laisse passer plus d’air et du ça te fait une prise d’air.

Sinon un petit tour case présentation serait sympathique 😊

Salut
Normalement,a la mise en route le ralenti tourne autour de 1200 tour la première minute puis descend dans les minutes qui suivent jusqu'à 650/700 tours,ce qui est le régime de ralentie normal.la tu est un peu bas a froid et trop bas a chaud,peut être juste un réglage de ralenti suffirait à régler ton problème,perso je pense que ce n'est que ça.
Fait une recherche sur le forum car il y as une procédure de réglage du ralenti bien spécifique.
A++

Tout d'abord merci pour vos réponse et désolé d'avoir pris du temp a répondre .
Waldo pour les présentations comment cela ce passe a vraie dire c'est la première fois que je m'inscrit a un forum XD

Je précise j'ai le permis depuis 2 ans ma première voiture est une 206 cc et les seules travaux que j'ai fais c'est changement de bougie filtre a aire/habitacle et vidange et installation écran gps tous cela
pour vous dire que je suis débutant en mécanique et commence a m'acheter l'outillage au fur et a mesure pour apprendre.

Alors la première chose que j'ai fait a été de changer les bougies même si je n'ai vue aucun changement
apprêt les avoir remplacer. Sinon ce que j'ai fait cette semaine c'est d'appliquer le conseil de Yanne13 en réglant le ralenti avec la visse au niveau du boitier papillon et sa a marcher mon ralenti
est parfait maintenant il est vrais que je devrais vérifier la tête doigt d’allumeur et les faisceau de bougies. Sinon la première chose que j'ai fait apprêt avoir changer les bougie a été
de tester brièvement l allumage en démarrant la voiture et en débranchant un a un les faisceau de bougies pour voir si je sentais une différence a chaque débranchement et c'étais le cas.
Sinon waldo mon niveau de LDR est normal et toute les jauges de température sont a la normal et j'ai vérifier au niveau de la prise d'air et je n'ais pas vue de soucis.
Pour le moment je vais m'occuper de mes 2 soufflets de cardan, timonerie de direction et remplacer mes 2 pneus avant.
je vous met ma contre visite pour plus de précisions si cela peu vous aidez .

Ouais c’est du pipi de chat tout ça 😄
Repart sur du neuf complet pour être tranquille et une géométrie derrière tu seras au top je suis dedans moi en ce moment.
Avec la surprise d’avoir un roulement qui ne s’entendait pas 😩