SUJET :

salut les ami(e)s, me voici avec un nouveau tuto peu utile mais bon sait on jamais, ça alimente (:

Bon comme dit dans le titre, installation d'un short shifter. Pourquoi faire ? En soit c'est surtout gadget mais les vitesse sont plus courte et rigide à passé mais si votre rotule du levier est fatiguer ça peut aussi etre une solution de remplacement (:
le short shifter en question : https:// www.ebay.fr/itm/354237918853


bon on commence par enlever le pommeau de vitesse puis la console central, y'a juste a tirer gentiment dessus, dessous vous avez ça


ensuite on met de coté le ptit truc en mousse et on va venir soulever le soufflet supérieur


vous avez 2 circlips, 1 en feraille et un en plastique ( avec un pince pour c'est plus simple )



maintenant il faut allé dessous ! alors en théorie vous allé avoir le par chaleur entre la ligne et la parti de la tringlerie qui va au levier, moi je l'avais deja enlever y'a un petit moment, donc
on enlever le par chaleur puis on enlève la la vis qui tien la tringlerie au levier ( c'est du 13 )

y'a plu qu'a retourner dans la voiture, tirer sur le levier vers le haut pour l'enlever, mias c'est un peu dur, donc avec un tournevis plat on aide le tchitchou en
plastique autour de la rotules pour le sortir


Voici nos deux levier cote à cote, il va falloir recuperer le guide de la vis qui ce trouve ici entouré pour le mettre sur le nouveau (:


Pour mettre le nouveau, je vous conseille de graisser le puis qui accueille le levier, le nouveau étant complétement en alu (?) il est plus dur de le rentrer
le mieux est aussi d'enlever un circlip puis prendre uniquement la partie avec la rotule et l'insérer en pouvant lui taper dessus pour la rentrer à l'intérieur ( perso chevron et masse )


une fois ça fait on retourne dessous pour faire passe le levier depuis le bas et on en profite pour le revisser a la tringlerie, puis on remet le circlip du dessus ainsi que les 2 circlips
que l'on a enlever au debut ainsi que la mousse

et apres on remonte la console centrale et le pommeau de vitesse et fini
c'est surement pas la chose la plus intéressante mais bon ahah ça complète
voila ! la bise

Salut à tous ,
Super bien détaillé ton tuto , félicitations !
Ça peux aider ceux qui auraient envie d’en faire autant!
Du coup, tu nous diras ce que ça donne en terme de sensations de passage des vitesses entre l’ancien et le nouveau levier de vitesse 😉

Salut à tous,

Excellent !
Même si l'on conserve le levier de vitesses d'origine, les photos permettent de voir le démontage pour éventuellement lubrifier les parties en mouvements. TUTO redirigé dans la catégorie -- Mécanique -- sera remis dans la liste de nos TUTOS.

Bonne route à tous.

Bonjour ,
As tu remarquer une grande diverance ou pas ?
C’est bien pour la Ford probe de 2l 16v ?

Justin écrit: Bonjour ,
As tu remarquer une grande diverance ou pas ?
C’est bien pour la Ford probe de 2l 16v ?

Salut,
Si tu pouvais passer par le post ''presentation'' ce serait bien,ici on aime bien savoir avec qui on discute,connaître aussi sa voiture.
Nous sommes encore humain.
A ++