SUJET :

voiçi le lien des feux que j'ai commandé ? 39? la paire : www.quantitec.com/content/shop/index.htm section "Scheinwerfer"

réalisation d'une petite piéce en U pour fixer les deux feux ensemble,
fabrication d'equerres dans du profilé en L 20/40


aprés démontage du parechoc,démontage des feux européens pour le montage des mod?les US qui permettent de supprimer le petit trap?ze devant le phare pour gagner quelques centim?tres en hauteur et gagner aussi en esthétique ;-) )
il y a 2 écrous dessus, 2 autres derri?re, et un sous le mécanisme de phare

maintenant que le mécanisme est demonté, un petit coup d'anti-rouille s'impose !!!

mise en place du mécanisme US, pour ceux qui voudraient juste changer le capot, je leur précise qu'il n'ont pas les m?me fixations que les européens.

ouverture normale

ouverture avec cale alu, de 22 mm avec une coupe ? 20°

on la voit mieux l?, elle est vissée sur la partie supérieure

voici le syst?me de bielles du moteur de phare

et l?, modifié avec un entraxe de 25mm pour la petite et 200/205 pour la longue (bizarrement, j'ai pas la m?me longueur des 2 cotés pour la m?me ouverture)
soudure et peinture anti-rouille

une fois remontée, ne pas oublier de remettre de la graisse sur les rotules

un aperçu d'ensemble montre o? se trouve le moteur de phare

l?,une premi?re idée du résultat


ensuite, on passe ? la partie retouche du cache autour du phare (de carré ? 2 rond)
pour cela, j'ai renforcé les parties vides de fil de fer


avant de remplir de mastic armé

aprés plusieurs heures de ponçage, mastic, ponçage, mastic, ponçage et peinture vert michigan
on optient ça :


maintenant, on peut passer au cablage !!
voil?, le cablage fourni avec les feux, j'ai juste supprimé la partie commande pour mettre celle de la probe

j'ai placé les relais et fusibles sous le filtre ? air


raccordement sur les feux d'origines, une simple cosse male sur la prise d'ampoule

shéma de cablage des feux sur la probe

raccordement des angel eyes sur les veilleuses

raccordement des fils sous le tableau de bord

premi?re fléche interrupteur pour faire du sleepy eyes feux eteinds
seconde diode pour eviter un retour quand on commande l'ouverture en veilleuse

shéma de cablage du sleepy eyes et du flash to pass

raccordement de la commande d'ouverture en veilleuse (sur l'allume cigare supprimé)


et enfin le résultat !!!!
avant

aprés









et en vidéo, ça donne :
[video width=400 height=350:3v9judz6]passionprobe3.free.fr/fadagio/feuxronds/feuxronds2.wmv[/video:3v9judz6]

C'est vraiment magnifique. Vous ?tes chanceux de savoir modifier ce genre de choses !!

Super boulot ! :shock:

Qu'est-ce que ca donne pour le CT en France ?
En suisse une modification des phares est interdite (puisque ça n'est pas obligatoire!).

Vous parlez toujours des différences US/Europe. Quelles sont les différences niveau phares ? Ils ont les doubles la bas ?
Le capot est différent ? Si oui comment ? Je vois pas ce qui pourrait changer ? part la fixation.

Merci

cette modife est réalisable sur les feu type EUROPE, ou il y a uen diff' avc eux US ?

Obligé de changer le capot phares .

pour le CT, je ne pense pas que cela les dérange, du moment que l'eclairage est correct

cette modif est réalisable sur les feu europe, mais l'avantage des feux US c'est de supprimer la piece trapézoidale devant le phare, qui fait perdre un centimetre en hauteur.
du coup, il faut ouvrir le systeme plus haut !!!

sinon, le US sont rectangulaire aussi, mais non pas les systemes de réglage en hauteur
la seul difference tient ensuite dans la longueur du capot de phare qui descent jusqu'au pare choc

Tu nous donneras tes impressions sur l'efficacite d'eclairage avec la modif.

J'ai pas epluché le cablage mais comment fait tu la difference netre feux de croisement et feux de route?

ca fait joli


un peu fouillis a mon gout pour la pose des relais mais le principal, cesst que sa fonctionne ;-) )

encore bravo

J'comprend pas la différence avec les phares US et capot et co.

Z'avez pas un lien ?

Merci

j'ai bien envi de me lancer ds cette petite modif sur mes feu europe...

ms niveau cablage, j'voulais savoir si on avais les relais avc les feu ou pas ?? le temps que ça prend a peu pret ??

Et niveau photos, c'est un peu brouillon, pr les branchement, les fil d'origine suffise pas ? vu que j'ai pas Sleepy eye

: : j'sais j'en demande bcp...ms si tu m'aide Fadagio, j'ferai un effort pr aimé le vers michigan :twisted:

PS : qu'es ce qui faut pas dire

si encore je pouvais te croire, je t'aiderais bien, mais maintenant c'est trop tard pour te rattrapper !!! :twisted:

pour le cablage pas de soucis, tous est livré avec les feux (cablage, relais, interupteur, feux)
il te faut juste te reprendre sur le flash to pass v2 pour tenir les feux ouvert (en rajoutant une diode par sécurité)
alors tu l'aime la couleur de ma probe ??? :evil:

Bon j'aime le vers michigan

pr le fash to passv2 je l'ai pas moi meme...ms si j'branche sur du clasique, qd j'vais mettre les veilleuse, ms pharse s'ouvrirons pas alors ?