SUJET :

Salut tout le monde !!

Si certain n'ont pas lu ma presentation ma petite 16V roule effectivement au GPL !
Je doit dire que je suis ravi de cette solution ( 35euros les 500km en ville et 700 km sur autoroute )

Mais cela dit il y a quelque "defaut" si la voiture n'est pas bien équipé la voiture souffre "d'acoup" lorsque l'on tire trop sur la batterie ( poste + feux + ect ) Ce qui est fortement embettant !

Le pere d'un ami ( GPListe dans la peau ) m'a conseillé d'essayer de changer mes bougie gpl contre des bougie iridium et mes fils de bougie ainsi que d'inclure un filtre a air GPL sur mon installation ( me demandais pas pourquoi il n'y en a pas je ne sais pas )

Je compte donc vous faire part de cette experience ! Et si quelqu'un a d'autre conseil pour reduire ce probleme d'acoup qu'il n'hesite pas !
J'avais meme pensé a changer la batterie contre une batterie plus puissante ou a mettre une deuxieme batterie alimentant uniquement les bougies ect...

A bientot pour vous faire part des resultat obtenu

Yome

salut yome
je roule au gpl depuis 5 ans mon deuxieme vehicule est un 806 2 l 8s de 1997
avec 240000 km je l ai achete a 175000 km
je te couseille de mettre des bougies a 2 electodes et de garder le filtre a air d origine et change au cas ou tes fils de bougies
ton entretien du vapo a t il etait fait si tu as besoin d autre conseil n hesite pas a plus D D

salut titan

J'ai acheté ma probe en mars de cette année avant l'achat l'es proprio avait fait une verification des norme liée au GPL. Mais pas de revision...
Je vais me rendre chez un garagiste qui s'est specialisé dans l'installation GPL je lui demanderai de me mettre le filtre GPL et de me nettoyé le vapo ^^

J'aimerai savoir, une admission directe est possible avec le GPL ?

De ce qui est des bougies pourquoi pas iridium ??

Yome

Yome écrit: salut titan

J'ai acheté ma probe en mars de cette année avant l'achat l'es proprio avait fait une verification des norme liée au GPL. Mais pas de revision...
Je vais me rendre chez un garagiste qui s'est specialisé dans l'installation GPL je lui demanderai de me mettre le filtre GPL et de me nettoyé le vapo ^^

J'aimerai savoir, une admission directe est possible avec le GPL ?

De ce qui est des bougies pourquoi pas iridium ??

Yome

salut
ne mais pas d admission directe car mon mecano pour le gpl me la desconseille
moi j ai mis des bougies deux electrodes en ngk en remplacement de mes bosch en simple electrode
demande conseille a ton garagiste pour les bougies
je ne vois pas ce que tu entends en filtre gpl
quelle est la marque du vapo pour moi c est du vialle nettoyage tous les 50000 km avec controle des jeux au soupapes
combien de km a ta probe
a+

Salut !

Ma probe n'est pas toute jeune.... 250 000km au conteur bientôt ^^ Mais elle roule tres bien je pense qu'elle a besoin d'une revision GPL netoyage ect...

J'irai voir le Garage sur pau pour lui demander conseil ^^

Et pour le filtre GPL j'ai regarder des schémas d'installation GPL il y est intégré un filtre GPL :

www.topgas.fr/images/pages/gpl/s ... tielle.gif

On m'a dit que je n'en avait pas lol

Je me renseignerai et je te dirai ce qu'il en ait

Yome

salut ton systeme gpl est il par aspiration ou en injection( 4 injecteurs fixes sur la culasse)fait deja un nettoyage du vapo +changement des bougies et filtre air et tu verras tiens moi au courant a plus

Il me semble que c'est par injection mais je n'en suis pas sur... Je vais déjà changer tout sa + révision et je pense que sa ira déjà mieux

Il ne faut pas mettre d'admission directe avec une voiture au GPL.

Sinon je ne comprends pas trop ton problème énoncé au début. Je ne vois pas le rapport entre le GPL et les acoups dus à une utilisation trop importante de la batterie : :

Il faudrait connaitre ton type d'installation. De quand date-elle ?

Concernant les bougies, il est conseiller de mettre des platines avec du GPL.

Concernant ta conso, je suis quand même bien étonné. 700km sur autoroute avec 35€. -> à 0,71€ le litre, ça fait 49L

700km pour 49L = 7L/100 en gpl à 130Km/h. Celà me semble bien peu avec un 2L au GPL .

Dans la pratique il y a une surconso de 15 à 30% par rapport à la conso essence.

Je possède 2 véhicules GPL à la maison. Un 1.5 avec lequel je fais 9,5/10L en moyenne et un 1.8 ou je suis à 11/12L /100km.

Le problème c'est que plus je tire sur la batterie ( feux, chauffage ect ) plus la voiture donne des acoups comme si le Gaz ne s'enflammé plus durant un micro instant. Un Garagiste m'a dit que cela était du aux bougies qui n'enflammé pas assez bien le Gaz...

Des bougies platines ? Multi electrode sa ne va pas ?

Et pour ce qui est de la consommation J'ai réussi a faire Toulouse Bastia ( en prenant le ferry a Nice ) sans rajouter la moindre goutte de GPL dans le réservoir.

Pour revenir au Bougies je vais essayer de commander dans un premier temps les bougies Multi electrodes ( 3,71 piece ce n'est pas si chere ) et je verrai ce que sa donne

Yome

L'installateur GPL qui s'occupe de mon Tahoe m'a dit : les bougies "spéciales" c'est pas nécessaire.
Il faut respecter deux choses :
1. des bougies de marques (et il ne jure que par NGK ou ,éventuellement par Bosh)
2. remplacer les bougies à la moitié du kilométrage normal recommandé.

Les bougies multi-électrode pour moi c'est que du marketing pour faire vendre toujours plus cher.