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j'ai eu les memes symptomes sur une autre voiture et plus ça va aller plus cela va s'accentuer ,et c'était la pompe d'abs qui était fichue

poulain écrit: j'ai eu les memes symptomes sur une autre voiture et plus ça va aller plus cela va s'accentuer ,et c'était la pompe d'abs qui était fichue

Ah non, dit pas de conneries toi.....

ManiacSound écrit: Salut les filles, voil? j'ai encore un soucis avec ces p**tain de freins...

voiçi ce qui ce passe:

Des fois lorsque j'allume le moteur le voyant ABS s'allume, l? du coup l'ABS ne fonctionne plus du tout et les freinages sport sont alors permis jusqu'au blocage complet des roues... de l?, si je coupe le contact pour la ralumer aussitôt tout revient dans l'ordre, le voyant s'éteind et l'ABS refonctionne... Aussi lorsque je vient d'allumer le moteur et que j'effectue les 3, 4 premiers freinages, j'entend le module ABS s'enclencher (petit bruit de moteur électrique "BizzZZ")

Bon bah +1 pour ces symptômes que j'ai aussi.

Sauf que j'ai eu en plus quand ça m'arrive : un déclenchement intempestif de l'ABS (rigolo l'ABS sur un freinage tr?s doux ? 20km/h

J'ai prévu de démonter les roues AR pour regarder l'état des capteurs (on m'a signalé une tr?s tr?s lég?re fuite de liquide de frein ? l'AR) mais ça me fais chier donc je repousse pour l'instant... je surveille le niveau du liquide de freins qui ne bouge pas, donc bon.

sans vouloir dire de betises je crois qu'il n'y a pas de capteur abs a l'arriere

Ben si, t'as dis une bétise

bon et quand on tire un manche façon phoénix, pkoi ça déclenche pas?

Parce que le frein ? main c'est mécanique, pas hydraulique

Le cable tire un levier qui pousse directement le piston, c'est obligatoire puisqu'il s'agit du "frein de secours".

oui je sais comment fonctionne le frein a main
alors je tourne ma question autrement, comment fonctionnent les detecteurs? normalement ils détectent le blocage de la roue, pkoi ne sont-ils pas actifs avec le frein a main ? quel est le rapport avec l'hydrolique?

La réponse est plus haut ! le frein a main est un bete cable qui agit sur le piston de l'étrier donc en gros je vois pas comment le module d'ABS pourrait rentrer le piston pour éviter le blocage

Mais il agit l'ABS, il tente de diminuer la pression dans le circuit hydraulique de la roue bloquée, mais comme la pression est nulle vu que tu n'appuies pas sur la pédale....