SUJET :

Quelqu'un aurait-il les chiffre de répartition de freinage du CT de sa probe.

En fait je voudrais savoir si je freine pas assez du gauche ou trop du droit

pas forcé cela peut'être un des 2 coulissaux j'ai eu le cas

J'ai sorti mon CT de octobre.
Globalement même efficacité de freinage: 67 et 21%
J'ai:
AVG 290 AVD 300
ARG 121 ARD 133

A noter sur ton CT: le freinage ARD est nettement meilleur au frein à main qu'au frein de service. Donc ton problème doit être hydraulique. Si c'était un problème mécanique, le freinage serait équivalent dans les 2 cas vu que le frein à main utilise aussi le système de rattrapage et le piston. La différence c'est que dans un cas tu pousse le piston avec le levier du frein à main et dans l'autre tu le pousse avec l'huile du circuit. Si c'est meilleur avec le levier c'est qu'il y a de l'air dans l'huile.
Donc une purge s'impose.

Idem pour moi , le coulisseau qui était grippé .

CT du 3.09
AVG 268 AVD 276
ARG 119 ARD 109

Merci à tous pour vos réponse.

Effectivement je pense qu'une purge s'impose avant un changement d'étrier. Par contre aucun garagiste n'est chaud pour me le faire, ils me disent "il faut changer les étriers".

Quand je vois vos chiffres de freinages, je me rends compte que vous freinez moins. A la contre visite, mon freinage droit s'est légérement amélioré, je suis à environ 110DaN, par contre le gauche est encore supérieur.

Je suis presque à 200DaN sur ARG. Pourtant je n'ai rien touché. Chose étrange, c'est justement sur l'étrier gauche que j'ai cette marque :

Re-bonjour

Je ne me suis pas encore occupé de la purge, par contre j'ai pas mal surfé sur passion probe, et notamment les différents chiffres de freinages AR donnés sur vos CT.

Aucun de vous n'a un freinage de + ou - 200 DaN à l'arrière.

Je ne pense donc pas que le problème viennent d'un manque de freinage à l'AR droit mais d'un trop gros freinage à l'arrière gauche. :

frein à main grippé ,j'ai eu le même cas il y a 2 ans et je le repasse le 13 dec

Oui donc ça expliquerait davantage mon problème... et les chiffres que j'ai.

Au deuxième passage, mon freinage droit s'est amélioré, mais le gauche était encore plus puissant

Frein de service :

1er passage : ARG 185 daN
2 eme passage : ARG 207 daN !

Frein à main

1er passage : ARG 158 daN
2eme passage : ARG 175 daN

Je suppose que ce sont les plaquettes qui restent collées trop près du disque même frein à main désérré , donc un grippage du piston gauche ?

Merci

Je suis allé faire un devis pour un changement d'étriers (les 2). Le gars me dit que c'est mieux de changer disque et plaquettes en même temps.

Je pense que c'est inutile. qu'en pensez vous ?

Merci