SUJET :

Salut à tous

et plus particulièrement aux possesseurs de Ford Probe 24V (ayant eu le même souci que moi peut-être...)

Hier je suis allé essayer ma peut-être future voiture... une Probe 2.5 V6 24V de fin 94.

Belle ligne, position sportive, beau bruit, rien à dire. Là, j'appuie, ça pousse, ça me plait

et là...... au freinage, plein de petites secousses. la voiture tire droit et freine droit mais par à-coup.


Voici ce qui est à refaire :

- 4 pneus qui sont plus que usés (dont deux déformés)
- biellettes barre stab + silentbloc (arrière droit et gauche)
- biellette barre stab + biellette axiale (avant droit)


L'avis du mec qui me la vend :

"ça viens des barre stab, ou des pneus déformés, ou les deux"

il a fait un "voilage" (c'est lui qui dit, moi j'y connais rien) mais les disques sont bons.


L'avis du mec de chez Ford à côté de chez moi :

"ça doit être les disques..."

Donc mon problème réside dans le fait que j'vais pas acheter la voiture pour l'emmener direct chez un mécano

pour savoir ce qu'elle a et me rendre compte que c'est trop cher pour mes bourses, eeeuuuuuh... ma bourse.

Il y'a le compteur et le compte tour qui délirent aussi, est-ce lié?

Donc s'il vous plait, j'ai besoin de votre avis

Merci d'avance

Houla sans voir et essayer cette 24v !!!

Alors vibration de quel sorte, soit plus précis !

Si tu as les disques fort voilés, ta pédale de freins va monté et descendre, s'ils le sont légèrement tu va rien sentir car l'abs compense ce phénomène!

Si c'est le véhicule qui bouge, c'est un élément de la suspension, bras, biellette, amortisseur, barre de torsion ...

Si tu as les pneus déformé, c'est pas au freinage que tu le sens mais entre 110 et 150km/h, comme un disque déformé, (pas voilé, c'est pas parce qu'il est voilé qu'il fait un balourd).

Donc trouves toi un bon mécano ou essayeur avant de te lancer.

Maintenant moi j'achète même quand il y à des soucis, ça se répare

C'est la pédale de frein qui sautille même sans rouler vite...

en combinant avec le compteur qui déconne, je penche pour un problème de capteur ABS ou au moins un truc électronique (je suis pas du tout mécano, juste je réfléchi)

je vais la chercher ce soir et je voulai juste que qqun me dise qu'en changeant les barre stab, les silentbloc et les pneus ça serai réglé mais ça a l'air plus compliqué que ça

J'y retourne ce soir, je pensai virer le fusible de l'ABS ou un truc dans le genre pour écarter ou confirmer cette hypothèse

Si ça serais un problème de ABS tu entendrais le moteur des ABS fonctionner... Quand tu dis que sa donne des petit coup tu parle de la pédal ou du véhicule?
- La pédale : Peut-être les disques qui sont pourris entre les ailettes de ventilation
- Le véhicule : Valve de proportion défectueuse?
Vérifi que les disques travaillent bien en arrière

3k0c-mx6-1994 écrit: Vérifi que les disques travaillent bien en arrière

Hello

Je survolais le forum rapidement comme toujours (ou comme rarement plutôt...)

et j'aurai bien aimé que tu précise le fond de ta pensée parce que depuis 2 ans que je roule avec,

je m'aperçois que mes disques arrière sont comme neufs alors qu'ils ont été changés juste avant ceux de devant

(donc il y a 2 ans) alors qu'à l'avant c'est des vieux 45 tours...

Sinon le problème est réglé, c'était bien les disques et même dans l'état ou ils sont au bout de 2 ans ça freine

mais je me suis toujours dit que c'était un peu léger et j'avais mis ça sur le compte du diamètre des disques

(pas vraiment approprié pour le gabarit de la bête, mais c'est mon avis, sans parler du côté esthétique...)

enfin bref, tout ça pour dire que à priori ça travail pas bien à l'arrière et que j'attends vos lumières

Merci

Pour ma petite expérience personnelle qui pourra peut être vous éclairer, ma probe vibrée au freinage (disque d'origine) j'ai donc changer mes disques pour des freins neuf (EBC percé rainurés). Et la même phénomènes, j'ai mis longtemps à trouver la solution... Les disques étaient voilés, même les neufs. Je suis retourné sur des disques d'origine et plus aucun problème!
Si vous voulez du mordant pour vos freins, rehaussez vos étriers et installez des disques de Honda S2000

Ou mazda 6 !

et les roulements de moyeux de roues usés ?
la direction a du chimi ? surtout au freinage ? = roulements , rotules, pneu