SUJET :

Voil? j'ai un soucis avec mon train arri?re de pneu, il bouffe sur l'exterieur et pourtant
j'ai déj? fait un parall?lisme 4 point au banc electronique et le mécano m'a dit que l'arri?re
n'avais pas bougé..... bizarre...?!

Alors une petite idée...??? en attendant ça fait
chier je bouffe ma gomme comme du beurre et je me retrouve avec deux peau de banane sur
l'exterieur des boudins et ? l'intérieur ils sont m?me pas au témoin......


A 150? la b?te jesp?re que ça va s'arranger......

bizarre .. si ç?
continue tu devrais peut etre essayer de faire faire ton reglage de train ailleurs non ? ya quoi
de réglable comme parametre sur le train arriere de la probe ? j'ai pas encore regardé sur la
mienne.. en plus les exterieurs normalement c du pincement ou un carrossage negatif trop
prononcé ( plutot le carrossage sur le trin arriere car un pincement ç? serait étonnant quand
meme .. lol )
Au cas ou tu es sur de ta pression de pneus ?

non le
carossage ne doit pas ?tre r?glable sur le train AR, parcontre ce qui est s?r c'est le para AR
se r?gle comme l'AV sauf qu'on agit directement sur les triangles AR..... A part ça je ne voit
pas d'autres r?glages possibles......

désolé d'apr?s
le haynes le pincement est réglable ? l'arriere par des cames ajustables sur l'interieur du
second bras de suspension. bon la je te traduit le haynes, j'ai pas regardé comment c'était
sur la voiture.. mais ? priori ç? se regle..

Oui c'est
exactement ça, le para AR se r?le avec des petites cames comme pour tendre une chaine de
moto, seulment il ? été vérifié au banc electronique et ils m'ont dit que ça n'avais pas bougé,
alors ? mon avis je pense quil m'ont baratiné pour gagner du temps et passer plus de voiture
dans leur atelier.... :evil: :evil: :evil:

c pas cool si c
ca
:evil:

Maniacsound,
pour moi l'usure anormale de ton train arri?re est peut etre d?e au montage que tu as des
pneus (flan tendu). donc ? vérifier.
autre question est ce que l'usure est r?guli?re pour les
2 pneus ?

Alors pour ce qui
est de l'usure réguli?re, je dirai pas vraiment, celui de gauche on voit encore o? se trouvé les
dessins du pneu tandis que celui de droite il est lisse de chez lisse....

Pour le flan tendu
je ne pense pas car ? l'avant ils usent normalement, enfin presque, un peu plus sur les bord
parce que j'attaque un peu de trop mais avec un petit surgonflage je vais rétablir
l'équilibre...... ;-) ) ;-) ) ;-) )

Est ce que les
pneus de l'avant étaient plus récents que ceux de l'arri?re? je ne sais pas ensuite
concernant la différence d'usure entre le droite et le gauche ca ne me surprend pas pour moi
il y a toujours une certaine différence d'usure (avec une certaine tolérance) car le coté droit
est plus exposé (la chaussée étant en plus mauvais était généralement sur kle bas coté (?
droite).
De plus fait non négligeable je l'ai déja dit et je le tiens de mon mécanicien qui voit
passer des voitures avec ces probl?me: c'est que depuis que nous avons des ronds points
sens giratoire on roule souvent avec des virages ? gauche (et cela fatigue ? la longue tout le
train avant (pneus amortisseurs....).
est ce que l'arri?re c'est pareil peut ?tre, peut etre
aussi que c'est ta facon de conduire (je dois dire de piloter).

ensuite est ce que ca te
l'a fait seulemnet sur ce train de pneus ou avant aussi ?

En fait, un pneu
qui bouffe un peu sur les bord ça ne me choque pas trop, en revanche un train de pneu qui
bouffe que sur les extérieur, ça c'est plus chiant... Côté amortisseur les pneus sont m?me pas
aux témoins et ? l'extérieur il lisse de chez lisse..... donc pour moi je quazi su^r que le train AR
est mal r?gler, il va falloir que j'aille gueuller au garage et pour les rond point c'est la bonne
excuse des mécano ça car en entrée et en sortie de rond point tu deux virages ? droite donc
l'usure des pneus doivent ?tre identique, moi quand mon mécano me sort cette excuse je lui
rie au nez et il ne me la ressort plus jamais....... ;-) ) ;-) ) ;-) )