SUJET :

Le boulot sur le hacking des ECU est reparti, avec une aide extérieure (mon beau-père électronicien un poil génial, que j'aide sur sa Corvette C4 de 89). Qu'est-ce que vous souhaiteriez comme améliorations/réglages? Créez les vôtres si ça n'apparait pas déjà.

1 - Repousser le rupteur
2 - Modifier à souhait les tables d'allumage/d'injection
3 - Désactiver le TEMIC
4 - Désactiver le fonctionnement de l'EGR sur commande
5 - Double cartographie (une pour rouler tous les jours, une performance ou pour rouler à plusieurs carburants)
6 - Créer un système graphique d'affichage des constantes et calculs
7 - Gérer l'allumage en dehors du distributeur avec un coil pack ou des bobines crayon
8 - Utiliser un voyant en shift light pour perf ou éco

Réponse 5 pour moi, j'avais sa sur ma Mondéo, et c'était bon.

J'en ai ajouté un, venez voir. Pour info le programmeur de processeur est commandé. Le gros du taf va bientôt commencer.

Salut,

Idée toute bête qui me vient comme ça, bon c'est pas le truc essentiel mais ça peut aider :

Calcul de la conso en instantanée, si je dis pas de connerie les voitures moderne c'est l'ECU qui calcule ça directement ?

Ad.

Salut à toi.

C'est une bonne idée de faire ça mais c'est sacrément du boulot.

Mais tu pourras faire un truc plug and play ou il y aura des modifications à faire sur nos voitures pour installer toutes ces modifs sur nos voitures?

Bon courage à toi.

La conso instantanée j'y ai pensé, mais je ne promet rien, ce ne sera pas simple... L'ECU ne reçoit pas d'infos sur la vitesse du véhicule. De plus il faut un affichage (c'est un projet mais dans un second temps) pour lequel il faut établir une communication avec le MCU et interfacer. Mais ça se fait, mon beau-père le conçoit en ce moment même sur sa Corvette C4.

Toutes les modifs dans un premier temps ne seront issues QUE de modifs de l'ECU en hardware/software, rien d'externe. Ce sont les limites que je me suis fixé pour axer le dev.

pour l idée de l allumage certain adpate un ecu de klg4 avec une poulie de klg4 et iat de klg4 avec l allumeur de klg4

Oui c'est sur faut pas s'éparpiller mais c'est mon idée du moment !

Sais tu exactement comment font les véhicules modernes pour le calculer ? Le net est pas très bavard sur le sujet ( j'ai pas cherché 10 ans non plus ein ) Tu me parles de vitesse du véhicule, je pensais que seul les signaux des injecteurs suffisait, autant d'injecteurs, ouvert autant de temps, avec autant de pression d'essence = conso instantanée, je me trompe ?

Ad.

La 5 est très tentante

Pas mal la VETTE C 4 avec son petit 5,7 l , j'en vois une régulièrement en Vendée .

@Ad, je reviens sur ce que jai dit l'ecu reçoit normalement l'info de vitesse, du moins c'est câblé pour. À vérifier dans le code. Le calcul n'est pas compliqué, mais si l'on a pas la vitesse, on ne pourra donner qu'une info en volume/temps, pas très parlant, mais avec la vitesse on a la conso au km. En attendant d'avoir un écran, un système à LEDs avec des seuils est possible ou même simplement allumer un voyant à un certains seuil.

@general, ce dont tu parles ne touches pas au code, c'est du swap. Mon but est de modifier les ECUs pour que ce soit accessible à tous, pas leur dire de changer tout leur allumage, faisceau, ecu, ce serait trop complexe et pas rentable.

Je ne mets pas les avancées ici, ce serait doublon et me prendrais du temps. Ceux qui veulent suivre l'avancée peuvent me suivre sur Facebook.