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bonjour a tous deux petites questions, j'ai l'intention de baisser ma probe de -30 sur les 4 roues pouvez vous si vous l'avez fait (en ne melangeant pas confort amorto et confort ressort) me donner votre avis sur cette modification en terme de souplesse conduite je ne voudrai pas me retrouver avec un cart a conduire je pense que la transition doit etre legere tout de meme et touche t'on souvent plus le bas de caisse en ville
pour la deuxieme n'a t'on pas besoin de tiges de fixation exentres sur amorto avant bas pour le reglage de mise en ligne du train merci d'avance bruno (ancien adyton)

re-passe déjà à la casse présentation apres en vera.

c'est l'ancien adyton, donc déjà présenté

C'est très facile d'abaisser la suspension, la régler est plus compliqué !

Pour l'avoir testé, je te conseil de faire comme moi, -35mm à l'avant et ne pas toucher à l'arrière, sinon la probe à tendance à survirer voir l'arrière qui ratrappe l'avant

J'ai opté après 3 essais pour des ressort Eihbag sur amorto bilstein !!
Bien faire une géométrie complète des 4 ROUES, important !!!

merci a toi bruno adyton

Au fait spy t'as mis quoi sur les Koni Sport que je t'avais envoyes ?

Ils sont parti sur une 16V avec ressort H&R mais même après réglage, impossible d'effacer le survirage, l'augmentation d'adhérence sur l'avant perturbe le bon fonctionnement de l'essieu arrière

+1 Spycrow

Ma probe est rabaissée -35mm avant et arrière et dès que l'on attaque un peut l'arrière est beaucoup trop joueur

pour ma par j ai des amoto dorigine avec ressort cobrat -40 et 2 bar antie raprochement et l arriere ne bouge pas moi la mienne est sous vireuse ya que l avant qui glissse meme en 18pouce

De mon côté -35 en ultimate partout , barre anti-rapprochement avant et arrière , jantes et 17'' chaussée en Maxxis MA-Z1 et ça ne bouge pas .