SUJET :

Bienvenue a toi, en effet le joint de couvre culasse est souvent la cause.
Pour la distri oubli pas le ressort du galet tendeur.

Salut Clément et tous,
Tout d’abord bienvenue sur le Forum et merci pour ta prestation .
Tu as bien fait de t’inscrire car en quelques échanges , tu as pu recevoir de très bons conseils pour te rassurer et pouvoir diagnostiquer ce qui n’allait pas sur ta Probe .
L’entraide fonctionne comme à chaque fois que le besoin s’en fait ressentir.
N’hésite pas si tu as d’autres interrogations et bon début de remise à niveau de ton moteur 😉

Salut,
De toutes façons,c'est une obligation de faire le joint de cache culbuteur quand tu fais la distribution,faut le démonter,fais gaffe au monument de remettre le joint il faut mettre un peut d épaté a joint au niveau des sorties d'arbres,dans les angles aigues,c'est préconisé par Ford ,dit a ton mecano de bien prendre ses repères pour le changement de courroie et systématiquement changer le tendeur du galet,c'est pas difficile mais faut êtres sérieux et précis,un décalage d'une dent arrive assez souvent,même chez les pros.
A++

Merci, on a acheté un bloqueur d’arbre pour bien les maintenir.

Merci aussi pour le conseil pour la pâte à joint moteur je ne savais pas du tout !

Je ferai en dernier temps les joints de queue de soupape si le joint de culbuteur ne suffit pas.

Elle te fait un gros nuage de fumée au démarrage qui dure 5 minutes et après plus rien ?
Si oui les joints de queue de soupapes sont en cause.

Non elle ne fait aucun nuage de fumé quelconque.
Merci des informations je saurai ce que c’est si ça arrive !