SUJET :

Bonjour à tous,

Je cherche une Durite d'Admission de Filtre à Air pour ma Probe V6 de 1996.

La pièce est disponible sur RockAuto mais c'est pas donné (75€), environ 110€ frais d'envois inclus.

www.rockauto.com/fr/catalog/ford,1996,pr...ner+intake+hose,6344

Je cherche donc un collègue du forum qui aurait cette pièce en bon état et serait prêt à me la vendre à un prix plus intéressant (frais de port inclus) et à me l'envoyer en Espagne (Alicante) ou je réside en ce moment.



Merci

Bonjour,

En espérant que tu trouves cette pièces, sinon il y a aussi www.francecasse.fr/ à tout hasard.. ?

A +

Salut Jack,

J'ai fini par acheter la pièce sur RockAuto car je préfère rouler le moins possible avec cette durite fissurée et rafistolée au ruban électrique.

J'ai des à-coups à bas régime avec ma Probe 24v, accélérations instables et pertes de puissance (surtout à chaud), en espérant que ça soit la durite...

J'ai déjà changé le filtre à carburant, les faisceaux des bougies, l'allumeur et le filtre à air.

Salut Lucas96,

Au moins tu auras cette pièce neuve, malgré un tarif assez cher pour cette durite, tout en espérant que ce soit ça ?
Je ne sais plus, si tu avais changé ton faisceau de bougies sur ton V6 ?

Le faisceau est un consommable qui a une durée de vie moyenne d'environ 85.000km, ce faisceau peut faire plus de km.. en fonction de sa qualité de fabrication. J'avais eu de très légers à-coups à bas régime, et surtout au redémarrage à un stop ou à un feu-rouge.

J'ai connu ça, avec seulement 1 seul fil de bougie dégradé sur ma Probe 16v année 94.
J'ai galéré un moment à 85.000km en 2003, bien avant de connaitre ce forum. D'ailleurs c'est le Chef du garage Ford qui a trouvé le coupable en roulant seulement sur quelques km, j'étais à coté de lui, il s'est exclamé : FILS DE BOUGIES A CHANGER... Je l'avais trouvé balaise sur cette déduction rapide, mais il avait raison c'était bien mon faisceau qui s'était dégradé. Ma réparation ne m'a pas coûtée trop chère, uniquement un faisceau de bougies + un peu de main d'œuvre.

A +

Oui j'ai déjà changé les 6 faisceaux.

Je croise les doigts pour que ça soit la durite en mauvais état car j'ai déjà dépensé pas mal en pièces de rechange sur ma probe sans pour autant voir d'amélioration

J'avais également une variation sévère des RPM au ralenti jusqu'à parfois caler mais c'était simplement le capteur de position du papillon qui n'avait pas été correctement remonté par le dernier à y avoir touché.

mon topic à ce sujet www.ford-probe.fr/index.php/forum/mecani...issance-au-demarrage