SUJET :

Salut tout le monde!

Je recherche un allumeur type S3 pour remplacer le mien, car j'ai de gros doutes sur son bon fonctionnement (quand j'essaye de caler l'avance a la lampe strobo, le repere sur la poulie n'est jamais fixe et varie sans arret, 12 puis 10 puis 8 puis 12 degres et ainsi de suite...). J'aimerai donc trouver un autre allumeur car je pense que le mien est partiellement HS.
Merci pour vos propositions!

Salut,


Pour régler l'avance à l'allumage TEN + GND doit-être shunté à la prise diagnostic.
Je ne pense pas que ce soit l'allumeur (sous toute réserve de ma part).

Le moteur doit-être réglé à chaud, le ventilateur du radiateur s'étant mis en service.
Voir aussi les bougies ou le faisceau d'allumage qui peut donner lieu à des signes de fatigue avec de légers à-coups en roulant.
Un faisceaux d'allumage suivant la marque peut se dégrader à partir de 80 000 km donnant lieu à des fuites de HT vers la masse (à-coups) j'ai déjà eu ce cas en roulant.

Bon courage et bonne recherche à toi.

Salut!

J'ai bien suivi la procedure en shuntant ten et gnd dans la prise diag, mais bizarrement mon ralentit tien beaucoup mieux avec le shunt que sans. Des que je retire le shunt, il y a des ratés à l'allumage et le moteur se mets a vibrer comme un dingue, on le voit tres bien aussi au pot d'échappement, les gaz sortent par accoups.
Je n'ai pas trouvé de prises d'air et j'aimerai remplacer l'allumeur pour voir si le probleme vient de la.
J'ai aussi entendu dire qu'on pouvait modifier l'allumeur et installer un module d'allumage externe standard de chez GM et shunter celui qui est dans le distributeur, mais je ne sais pas si c'est faisable avec un allumeur S3?
Les cables HT et bougies sont recents.
Merci pour votre aide!

Merci pour ta réponse,


As-tu trouvé un code erreur en interrogeant la prise diagnostic ? Sans doute l'as-tu déjà fait, je rajoute le lien et ces commentaires à toutes fins utiles.

En cas de soucis moteur et après avoir changé les bougies et le faisceau, c'est le premier réflexe à avoir, le Calculateur met en mémoire certains composants défaillants, ça évite parfois des recherches inutiles.
www.wiki-ford-probe.com/index.php?title=Code_default_16V

Merci Jack mais aucun code relevé a la diode dans la prise diag...