SUJET :

Parce que au bout d'un temps plus ou moins long tu te retrouves ? 2.2 et 1.8 voire moins. Les pneus perdent toujours de la pression dans le temps.

?

les gordini a essieu brisé on dit, bah soul?ve la sur un pont tu vera les roue se mettront \-o-/...c le poid aui les remettent droite

apres les allemande on tendance a avoir les roue comme ca /-o-\...question tenu de route

Non Snake, dnas l'autre sens les roues de gordini. A l'époque je roulais en 1000 rallye 1 qui était le strict équivalent de la 8 gogo et les roues étaient bien ouvertes / \ posée au sol bien sur.

bah pis etre.... j'suis douteu qd meme

par contre BMW ont pas les roue a l'interieur...et merco non plus...ca j'suis sur....on l'vois bien sur les macleren mercedes SLR

Prob'snake écrit: a non

les gordini a essieu brisé on dit, bah soul?ve la sur un pont tu vera les roue se mettront \-o-/...c le poid aui les remettent droite

apres les allemande on tendance a avoir les roue comme ca /-o-\...question tenu de route

Beaucoup de voiture (pour pas dire presque toutes) on les roues qui font ça => \-o-/ quand on les mets sur un pont, ma Probe le fait carément, c'est l'amplitude des triangles qui se détendent, le carossage se r?gle ? plat, c'est la perpendicularité de la roue par rapport au sol, c'est pourquoi d?s l'instant qu'on rabaisse une auto avec une simple triangulation on se retrouve avec un défaut de carossage +/- important, ceux qui on la chance d'avoir une voiture avec double triangulation n'on pas ce probl?me, sinon pour nous il y a deux solutions, soit monter des amortisseurs prévu pour le rabaissement (donc qui on des trous désaxés) soit monter des "Magic Camber"...